ナックル好きの集まる部屋ナックルーム

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Subject: ナックル好きの集まる部屋ナックルーム
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From: すぷ
Date: 2005/05/23(月) 09:23:34

旧車ミーティングを終えて心機一転ナックルームを改装です(笑)。
ナックルが好きな人はどんどん絡んで下さい。オーナーじゃなくても全然オッケーです。
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From: taka
HomePage: http://www.geocities.jp/taka_smiley/
Date: 2005/05/23(月) 09:51:26

ナックル好きです
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From: YUU
Date: 2005/05/23(月) 10:08:59

毎度お世話になります
ブラック45ナックル絶好調で~す
昨日の帰りは雨でも、タッタカ、タッタカよく走ってくれました
ほんとにいい奴です、今日は雨での汚れを落とし綺麗してあげます、
すぷ39のご機嫌はどうだったかな~?もう少しチューニングしてあげてください、
バッテリー型番メール送っときました
改装ナックルルーム、おめでとうございま~す。
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From: ふぅ
E-Mail: weedz2104@yahoo.co.jp
Date: 2005/05/23(月) 12:45:48

新生ナックルームおめでとぉございます!
すぷさん、takaさん、YUUさん、琵琶湖お疲れでした。

すぷ39EL号を生で見ましたが、すんごいパーツが山盛りでしたね。
しかし、すぷさん的には まだまだRESTORE途中なのでしょうね。
これからどんな風に変わって行くのだろうか・・・ 注目ですね!

YUUさん
手の行き届いた純正ルックの素晴らしいナックルでしたね。
敬服いたします! それでいて、実走行仕様といったトコですよね。
この場を借りまして、京都旧車ミーティングの件、宜しくお願い致します。
宜しければ、直メールください。

あ、最初に言うの忘れてましたっ、、、 ナックル大好きです!
このスレはken君とすぷさんのレストア部屋になりそな予感・・・。
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From: ken
Date: 2005/05/23(月) 14:02:24

みなさん琵琶湖乙でした!!!
なぜか腕が筋肉痛・・・。

>>すぷ兄
新ナックル~ム立ち上げありがとうございます!!!
琵琶湖に39見たときはナヌッ!!!完成!?自走!?って思っちゃいました!しかもヘルメットもあったし・・・。
やはりオイル漏れで悩んでます。

>>taka氏
48下さい。

>>YUUさん
琵琶湖では出迎えてくださってありがとう御座いました!
これからもよろしくお願いします!!!
黒と白のナックルが並ぶ姿、そーとーかっこよかったです!!!

>>ふぅさん
琵琶湖おつかれさまです!
最後にお話できてよかったです!家も割りと近いのでナッコできたら・・・一緒に走りましょうね!!!
>このスレはken君とすぷさんのレストア部屋になりそな予感・・・。
ヘッド周辺からのオイル漏れ対策について、いろいろ聞かせていただきたいですっっっ!!!

ちなみに、4番目のオイル漏れが止まったら3番目から漏れ出しました!
あぁ・・・なんて単純なヤツ・・・涙
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/05/23(月) 20:19:24

私はパンなんですけど旧車は皆好きなので書き込ませて下さい。
すぷさんは琵琶湖で始めてお会いしましたが、
新庄選手に似ててさぞかしモテルんだろうな~
うらやましいな。と思いました。

YUUさんは博識でひとあたりもよくてこれまたびっくりしました。

僕の友達に37のナックルのボバーに乗ってる奴がいますんで
今度ミィーティングがあったら誘ってみます。
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From: 上海
Date: 2005/05/23(月) 22:06:24

すぷさん
琵琶湖では大変お世話になりました。
一応ナックル持ってますので、端っこの方に入れて置いて下さい(笑)

1,2次の両チェーンも新品になり、それに伴う微調整及び雨天走行後の洗車、オイル交換を済ませてバッチリ復活しました!!

もう荷物満載&タンデムで80マイル以上出したりしません(笑)
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From: すぷ
Date: 2005/05/23(月) 22:23:58

皆さん有難うございます。ナックルマニアは沢山いるはず!でもオーナーじゃないから...とか言う人も将来のオーナーも楽しめたらうれしいです。
もちろん他のバイクが一番だけど、ナックルも好きだぜ!って人もぜひ盛り上がりましょう!

YUUさん>
はい、チューニングします!バッテリーの件は有難うございました。YUUさんの情報はナックル乗りや将来のオーナーに非常に役立つと思います。今後ともよろしくお願いいたします。

Takaさん>
私もパンも好きです。特に48はスプリンガーなんですもの!

ふぅさん>
インディアン乗せてくれて有難うございました。今後のナックルの新カを楽しみにしておいてください。これから外装も手が入っていきますから!

ken>
オイル漏れは走ってから悩みましょう!あそこは結構もれる所だし...。
先に長距離はしれるのはどっちか競争しましょう。

ビッグオッパイスキーさん>
あっという間にHDNの人気者になりましたね(笑)。でも人柄がにじみ出ている良いキャラクターでこれからも盛り上げ隊長お願いします。

上海さん>
しかしあのナックルは当たりですね!お宝パーツも満載だし(笑)。
上海号目指してすぷ号も精進して行きます。
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From: 」稱g_boy
Date: 2005/05/24(火) 00:24:55

デカマラ(^^)です。笑 すぷさん、新庄に似てるんですか?! 大成功で終了したようですね。次回は参加してみたいです^^
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From: big_boy
Date: 2005/05/24(火) 00:26:01

↑文字化けしました。
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From: YUU
Date: 2005/05/24(火) 08:37:06

琵琶湖MTG参加の皆さんが
これだけ楽しめたのは、裏方さん達のおかげです忘れないで感謝してます、次回からは個人個人が協力し合って楽しみましょう

でも久しぶりにハイテンションなMTGでした、いちば~んうれしかった事~、先ずバイクのうんちくが山盛り出来たこと~
多分牧キャンプ場は今頃相当臭くなってるかもね?
今日の仕事は昼までに終わって、仲間の半年放置したショベルXLHを修理に出かけます、ツーリング&レスキュー&遊びに、実はこのオーナーは琵琶湖MTGに行きたかったやつなんです~う、話を聞かしてやります。
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From: ↑
Date: 2005/05/24(火) 08:40:21

書き込む場所間違えた
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From: すぷ
Date: 2005/05/25(水) 10:01:16

big_boyさん>
こんにちは!FLHスレも盛り上がっていますね。楽しくなってきました。

YUUさん>
間違えないで、こっちにも書き込んでくださいね(笑)

え~本日は琵琶湖以来ナックルは進展していません(涙)。タイマー調整プレートが届かない事には点火もしっかり合わないので、キャブ調整もちょっと先かな...。
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From: big_boy
Date: 2005/05/25(水) 14:12:42

すぷさん、そういえばバランスマスターはどうですか?
女房をタンデムすると振動でくすぐったいと言うので、私も
ジャンクモーターさんからボルトオンタイプを前後購入して
しまいました。まだ取り付けてないですが・・・・。
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From: YUU
Date: 2005/05/25(水) 20:18:50

琵琶湖で感激した事~
すぷちゃんのナックル39号、Egが力強くトルクがぐんぐん伝わったシッカリ感があった事~完璧なオーバーホールがなされてるなーって

上海ちゃんのナックルはアイドリングメカ音が、バランスの良かった事ー~これは勉強になったよ~

ビッグオッパイスキーちゃん
真顔でおもろいギャグを連発やってた事~

ふうちゃんのチーフを接写できた事~思わず拍手を打っていた自分がおもろかった~

よんぱち、ちゃん
糖尿な野郎達でギャグが良く続いてた事~
又聞きたいよ~。
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/05/25(水) 21:19:40

YUUさん、ベタなギャグで喜んでもらえて嬉しいです。
飲みにいくときは誘って下さい。

すぷさん、テントありがたく使わせてもらいます。
ひとつ幼稚な質問があるのですが
テントって洗濯機で洗っていいんですか?
暇なときにでも教えて下さい。

ナックルの話題とは関係なくてスイマセン。
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From: YUU
Date: 2005/05/25(水) 21:59:29

ナックル乗りの皆さん
誰か教えて、ナックルのピストンと、シリンダーとのクリアランスは数値が知りたいのですが、
なにせアイアンEgなんでショベルとかとは違うはずだと?
私の手持ちのサービスマニュアルでは載ってまへん、
聞いた話でも良いです
よろしくお願いします。
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From: すぷ
Date: 2005/05/26(木) 19:39:07

YUUさん>
こんにちは。有難うございます。私のナックルは確かにセッティング中ですが、もの凄く調子の良い感じがつかめています。クリアランスは0.06と聞いています。時代背景から見てもあまりキツキツじゃない方が良いでしょうね。

big_boyさん>
アイドリング+αでの感想でしかありませんが、あれだけ調子の良いナックルを前にしてそれでも振動が少ないと感じました。
効果は有るのではないでしょうか。



ビッグオッパイスキーさん>
アウターのカバーは洗濯しない方が良いですよ~。でも中の方は洗濯しても大丈夫だと思います。
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/05/26(木) 19:52:27

すぷさんレスありがとうございます。
バランスマスター自分も入れてみたいです。
なにしろ高速で120~30キロ以上だすと振動で
ステップから足が離れて行きますんで~(涙
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From: YUU
Date: 2005/05/26(木) 20:31:57

すぷちゃん>
早速有難う
なーるほど、琵琶湖でキックさせてもらった感触では60ミクロンは納得です、
私のは今110ミクロンだったと?記憶してます
スカスカ状態なんでおかげでよく回転あがります
何れ腰下OH計画時にシリンダーも新しくしたいので、ピストンは用意できてます、
すぷ39ELあのアイドリングで後ろから突き上げるようなトルク感が忘れられない、
チューニングが出来上がったらもっと気持ち良いんやろな~
じっくりと楽しみながら~頑張ってね
何れ並んでツーリングでも楽しみにしてます
そうそうフェルタンクのトレードを近近したいのですが、よろしくお願いします、又メールします。
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From: ふぅ
Date: 2005/05/27(金) 00:07:04

YUUさん
ちょっと海外のサイトで調べてみました。
Bore 3.4375" φ87.3125mm
Stroke 3.500" 88.9mm
Piston to cylinder clearance 0.001-0.002" 0.0254-0.0508mm
Piston ring and ring groove 0.004"  0.1016mm
Piston ring gap 0.01-0.02"  0.254-0.508mm
Piston pin fit-connecting rod 0.001"  0.0254mm

上記がマニュアル通りなのかは解りませんが、ご参考まで。
これによると、ピストンとシリンダーのクリアランスは0.025mmから0.0508mmですね。
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From: YUU
Date: 2005/05/27(金) 08:55:19

すぷちゃん>
お早うさんどす、早速のすばらしいデーター有難う
でも上記のピストンとシリンダーとのクリアランス=25ミクロン~50ミクロンてゆうのは
私の経験からはおかしい?とおもいます(25ミクロンはクリアランス少なすぎる)
鉄シリンダーの膨張の数値に対して、鍛造アルミのピストンの膨張数値が大きいんですが
これではEgが常温のときは難なくキッカーでスタートすると思うのですが
ヒートしてくるとピストンの方がシリンダーよりも膨張で追い越す事に
したがって焼きついてストールして直後はキックペダルが動かない状態に
でも少し冷えれば又スタート出来る状態の繰り返しになるんやけど?
ひょっとしてこれはアルミシリンダーのデーターかも?

ごめん、納得できないです。
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From:  ビッグオッパイスキー
Date: 2005/05/27(金) 19:57:02

YUUさん
ナックルのクリアランス知り合いのショップに
聞いてみたら百分の6~7ミリ
場合によっては百分の5~6ミリまでやっちゃうかも、
でもピストンによるな~といってました。
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From: YUU
Date: 2005/05/27(金) 20:22:17

オッパイちゃん>
有難うワザワザ聞いてくれてたんやね、参考にします
なにせブラック45ナックルの将来の性能に関わる情報なんやから
それに私はショップのお世話にならない人なんで知り合いが少ないのです、
てゆうか聞いても何故か教えてくれません、大変助かります
要するに嫌われもんなんやろな~?。
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/05/27(金) 20:34:45

きっとYUUさんが玄人はだしだから
お客相手に商売されたらかなわんって、
警戒されているんですよ(笑
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From: YUU
Date: 2005/05/27(金) 21:27:09

オッパイちゃん>
いやいや、ただ馬鹿にされてるだけ~


ところで近い内にヤボヨウデ、千葉の東金まで行く事になったんや
時間があったらオッパイちゃんのトークとギャグを聞きたいんで呑みにいきたいな~

その時は連絡するよ、
すぷちゃんごめん、スレ違いです。
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From: オッパイ
Date: 2005/05/27(金) 21:35:57

了解です!
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From: スウィン
Date: 2005/05/28(土) 12:52:35

ナックルの事教えて下さい。知人に乗ってる人いなくて情報が乏しいんですよ。

ナックルの造形がかっこいいのは間違いない事です。でもパン、ショベルと比べて格段にスピードが遅いと聞きます。書き込みの中には100キロオーバーで走行している方もいらっしゃるようですが、実際はしっかり走るんでしょうか??エンジンの程度にもよると思いますが・・
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From: YUU
Date: 2005/05/28(土) 18:18:35

スウィンさん>
始めまして、私はナックル45年ELブラックのオーナーです

先日琵琶湖で開催された旧車MTGの帰りは皆さんナゥクル40年式

ホワイトは、ハイウェイをタンデムで140キロでぶっ飛ばしだそうな、

私もおんなじですが、(Egの程度にもよるとおもいますが)?と有りますが、

ショベルとほぼ同等にはしります。
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From: ふぅ
Date: 2005/05/28(土) 22:24:58

スウィンさん
初めまして!
YUUさんの仰られている40年式のナックル乗りさんと本日ちょこっと
走りに行って来ました。
とても程度が良く、気持ちよく走っておられましたよ。
もちろん本日もタンデムで快走されておりました。
スウィンさんも何かバイクに乗っておられるんでしたら、
直接ナックル所有されてる方の走りや現車を御覧になられて
ご自分で判断されることをお勧めします。
「百聞は一見にしかず」です。ミーティングや旧車を扱っておられる
ショップさんに足を運んで御自分から話し掛けてみて下さい。
きっと皆さん気さくに御答え頂けるコトと思います。
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From: スウィン
Date: 2005/05/28(土) 22:47:46

YUUさん>タンデムで140kmですか!!しかもショベルと同等に走るとは!!ナックル見る目が変わりました。雑誌などから判断するに、ナックルはゆっくり休憩を十分に取りながら乗るバイクだと思ってました。
ふぅさん>僕はショベル・スポーツに乗ってます。以前ショップで知り合いになったナックル乗りさんに話を伺った時、ナックルはメッチャ遅いとおっしゃっていました。僕のバイクの1/2くらいしか走らないと・・ ですから皆さんの話には驚きっぱなしです。

皆さんの車両はセ○バさんなど旧車に定評のあるショップで購入されたのでしょうか?よろしければお教えください。
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From: 上海
Date: 2005/05/29(日) 00:43:31

スウィンさん>
はじめまして。
YUUさんとふぅさんにチョコっと書いて頂いた、40年式白ナックルの上海です。

高速タンデムで80マイル以上出したのも事実です。
タンデムでなければ、もっとイケるなっと思ったのも事実です。

ですが、私もショベルは2台程乗り継いできましたが、色んな意味でショベルと同等とは行かないと思います。

同じでは、ナックルに乗る意味もありませんしねぇ(笑)

造形美云々は、個人の判断ですが、私の感じるナックルの魅力にはショベルよりも手の掛かる所も含まれます。

しかし、幾ら何でもショベルの1/2位しか走らないって言うのはありませんので、ご安心下さい(笑)

YUUさん>
琵琶湖ではお世話になりました。
あまりお話できませんでしたが、これからも色々とご指導よろしくお願いします。

ふぅさん>
今日はどうもありがとうございました(笑)
また一緒に走りましょうね!

今度はkojiさんやTJさんの様な猛者も一緒が良いですね(爆)
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From: YUU
Date: 2005/05/29(日) 09:19:18

スウィンさん>
お早うございます、(旧車に定評のあるショップで購入されたのでしょうか?)とありますが

私のナックルを少し紹介します(今後ナックルのフリークが現れるのを期待して)

4年程前に、知り合いからぼろぼろ錆錆の不動車を年式違いのパーツや見た目何とか純製仕様ナックル?に見える状態

コレクションの内の一台を手に入れました

それからサービスマニュアルを取り寄せこつこつと欠品パーツや不良品の修理復元にて(組み立て&バラシの繰り返し)

組上げて楽しみました、少しずつ遠出が出来るようになり今では
仕事で走ったりホームセンターに乗っていったり

仲間とツーリングへ出かけてます
興味のある人にはどんどん試乗してもらってます、皆さん面白いって言ってます、ナックルファン大歓迎。
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From: すぷ
Date: 2005/05/29(日) 10:33:26

スウィンさん>
はじめまして。ナックルがめちゃくちゃ遅いっていう事は無いですよ。正直4速しかないし、やはり古いので現代のバイクと同等と言うわけには行きませんが、それなりに楽しめます。
と言いながらも私もまだOHが上がったばかりで、ならし運転中なので偉そうな事を言えませんが、試乗させてもらったバイクはどれも十分に楽しく走れる範疇でしたよ。

ナックルの近況ですが、昨日はリンカートの洗浄を行いました。実はばらしてみるとノズルも汚れていて、セッティング以前の状態のような感じでした。今日とりあえず装着してみます。
やはりフロートがかりんとうのようにぶくぶくに変形していました。とりあえずCOTTENさんに注文する事にします。当面はVTwinのウレタンフロートを当面装着してみます。

あと、塗装の工程の画像が送られてきました。以前ナックルの純正塗料のスレで紹介してもらった金子板金さんにお願いしましたが、こだわりのエナメルがなんとなかなか乾かず、1色乾かすのに10日も掛かるそうな。
で、みかん肌にしようとオーダーしたのですが、あまりに粘りの有る塗料で荒く吹いても乾いた頃には磨きをかけたようなねっとりとした光沢に成りました。という事は、金子板金さんも色々ビンテージの塗装について当時はちょっとざらざらした表面だとか、ものすごく綺麗な表面感だと言う説が有った様ですが、恐らく当時はものすごく艶っぽくピカピカだったのではないかと言っていました。
ただ、プチプチで梱包して、跡がついたら嫌なので車で取りに来て欲しいって事になっちゃいました~。

さて、キャブ装着してこよ~っと!
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From: スウィン
Date: 2005/05/29(日) 11:32:47

上海さん>80マイル巡航ですか・・・どうやらナックルは僕のイメージより数段早く走れるバイクみたいですね。ショベルより手が掛かるって事はナックル特有の整備法などがあるみたいですね。ただ、手が掛かるほど愛着が湧くことは周知の通りですよね(笑)

YUUさん>ナックルご自分で組んだんですか?すごいっすね。ナックルはサイドバルブから無理やりOHVを作ったせいもあり構造上オイルラインなどに問題があると聞いたことがあります。ショベル組むより難しそうに感じます。

すぷさん>JMでレストア記拝見させていただきました。ブループリントナックル超羨ましいです。いつの日かナックルに乗れる日を夢見る僕にとってはとても参考になるサイトです。
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From: すぷ
Date: 2005/05/30(月) 10:55:34

スウィンさん>
ありがとうございます。日々悩みながら楽しいですよ。
ボロボロナックルの機関部分はハイテクで見えないところがポリッシュって言う所が気に入っています。
夢を是非かなえてください。このスレは続けて行きたいと思っていますので、今はまだ乗っていない人でも気軽に質問できたり、ナックルに乗っている人の楽しみ方が伝わってくれると嬉しいです。あ、苦労もか...(笑)
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From: チャン
Date: 2005/05/30(月) 11:45:43

YUUさん、もしかして某雑誌に銀色ショベルで掲載されたことないですか?
(4年位前に)
何気に発見しました。

昨日リンカ-トキャブのナックルチョッパ-と走りに行ったんですが、休憩後再始動しようとすると
プラグがカブッタ?状態になって、毎回プラグ磨いてました。
磨いた後は始動するんですが、黒煙結構出てました。(濃い?)
リンカ-トって簡単な構造に見えて、意外と難しいんですかね?
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From: YUU
Date: 2005/05/30(月) 11:49:59

すぷちゃん>
何を言ってるの~
ナックルは愛情を注いで上げる分、楽しましてくれるんやで~
けっして苦労では有りません
(でも時々だだをこねるときがあるんやな~これが)
そんな事言ったらこれからナックルファンが引いてしまうで~(笑)
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/05/30(月) 12:06:42

スレ違いすいません。
チャンさんの愛車ってなんですか。
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From: YUU
Date: 2005/05/30(月) 12:10:24

チャンちゃん>

なん~だか、実はそーなんや~、その雑誌には三回ほど職務質問されているんや~

内のボロ家にも来た事あるんや、シルバーのショベルは今では里子に出ています

リンカートは構造がシンプルな分チューニングがめんどいんやな~、

スロー調整は一ノッチずつ探していくってやつです、大体3回転前後かな~
って言っておいて。
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From: チャン
Date: 2005/05/30(月) 12:35:51

ビッグオッパイスキ-さん>
妻です
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/05/30(月) 12:49:26

ごちそうさまです!!!!!
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From: すぷ
Date: 2005/05/30(月) 13:15:07

チャンさん&オッパイスキーさん>
思わず吹きだしちゃったじゃないですか!

YUUさん>
さりげないリンカートのヒントサンクスです。試してみるぞ~!
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/05/30(月) 13:18:54

チャンさんは今度のミティーングは
奥さんに乗ってくるんですね。
うそつきですね。
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From: チャン
Date: 2005/05/30(月) 13:42:11

ナックル好きのみなさん、脱線してすみません。

ビッグオッパイスキーさん>
由緒正しきナックル-ムなんで真面目にいきましょう!MYマシンはこれです。
http://contents.kids.yahoo.co.jp/zukan/mammals/card/0246.html
オッパイさん、近いうちに集まって飲みましょう!!(マシンはその時披露します)
ナックルの話しに戻りましょうか。

YUUさん、そういえば今月号でも見かけたような...
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/05/30(月) 14:14:39

チャンさんの奥さんはロバなんですね・・・
飲み行く時紹介して下さい。

私の友人の37ナックルは100キロ以上出すとロッカーアーム
カバー?からオイルが漏れるというより吹き出して来て
マフラーで燃え、デゴイチみたいな凄まじい煙をたなびかせなが
ら走ってます。本人の行きつけのショップの話によると
今パン用のオイルポンプが付いているので吐出量が多すぎて
吹き出すのだ。ナックル用のポンプに変えれば
直ると言われたそうなんですがパンとナックルのオイルポンプ
ってそんなに違うのですか?ご存じの方お教え下さい。
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From: すぷ
Date: 2005/05/30(月) 16:41:24

オッパイスキーさん>
はい、オイルポンプはかなり違うようです。詳しくはHBJのDJコウ木村氏のコラムに出ていましたよ。実際コウさんのナックルにはパン用のオイルポンプが付いているそうですが、私は試乗させて頂いた事が有ります。その時はオイル漏れは皆無でした。

今回の琵琶湖ミーティングでも私とKen君のナックルだけがロッカーのカバーの所からひどくオイルが出てくるといった現象が出ているので、微妙な調整で直るのかもしれません。
オイルの吐出量だけの単純な問題ではないのかもしれません。JunkMotorのテックトークで質問してみたらいかがでしょう?
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From: YUU
Date: 2005/05/30(月) 16:42:49

おっぱいちゃん>
オイルポンプで、パンヘッドとナックルとは、そんなに違うのですか?って事ですが

37年ナックルはオイルポンプの基本構造に問題があって、ある年代からギャーポンプに変更されたと資料にあります

パン用のオイルポンプに変更してもびっくりするほどの差は無いと思います、それよりもウォームホィールとのギャー比があってないと思います

私もたくさん走りたい人なんでオイルポンプのギャー比を変更してます、ギャー比は忘れました、

どこかに数値を記録しているハズです。
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/05/30(月) 16:51:38

すぷさんレスありがとうございます。
テックトークで質問させて頂きます

POGのスレでもお返事しましたが念のため。
ステッカーデザイン了解です
ところでナックルの会のネーミングは
KOGでいいのかしら?
考えておいて下さい。シンボルマーク、ロゴマークの
デザインはやり出すといくらでも時間をかけられます
締め切りはPOGのほうが決まってから、なるはや、ということで
おねがいします(汗。
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/05/30(月) 16:56:31

やり取りがすれ違ってしまってますね自分が両方
にカキコしてるせいですね。
拳、いいじゃないすか。
それでデザインいっちゃいますね。
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From: YUU
Date: 2005/05/30(月) 17:05:42

チャンちゃん>
そういえば、今月号でも見かけたような・・・

多分それはがせねただと思う、ってか~
良く似たオヤジがいるからなー?でもひょとこしてかも。
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/05/30(月) 17:25:24

YUUさんレスありがとうございます。
早速友人に伝えておきます。

その友人はあまり評判のよろしくない
こちらのショップで大枚はたいてフルリビルド&カスタム
したのにひどい状態でみていて不憫でしかたありません
ショップを変えろといっているのですが
今のショップだとクレーム処理が効くから・・・といった感じで
自分が情報でけでも、とおせっかいをやいているしだいです。
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From: すぷ
Date: 2005/05/31(火) 09:39:55

オッパイスキーさん>
クレームが効くから今のショップで⇒結局直らない⇒クレーム期間とは言え修理には時間と多少のお金が掛かる⇒車検が切れる。そんな図式が思い浮かびます。損なら損で頭を切り替えないと尚更お金が掛かるのでは?
私はそんな思いから富山のショップからOBに鞍替えしました。結果はジャンクモーターのレストア日記の通りです。
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/05/31(火) 11:20:30

すぷさん>
そうですよね。どっかで踏ん切り付けないといけないですよね。
その友人にとっては始めてのハレー、始めてのお店ということで
金銭的な事もあるのでしょうが、情、というか腐れ縁みたいな気持ちがあるようで、男女の恋愛関係みたいにこのひとと別れて、
新しい好い人なんて見つかるのかしら?状態に少し落ち入ってる
様子が見られます。でもまあ直らないものは直らないので
様子を見つつ、知り合いのショップを紹介してあげようと
思ってます。

拳の件POGと同時進行で進める事にしました。今週はちょっと
実家にトラブルが発生しまして神奈川と東京を行ったり来たり
で時間があまり割けないのですが
早ければ来週、遅くとも再来週には何案かお披露目出来ると思います。
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/05/31(火) 14:02:00

YUUさん>
今日アメリカの旧車屋で働いてる友人から電話がありまして
よもやま話のついでにクリアランスの件聞いてみました。
アメリカでは0.06ミリにしているそうです。
あと、ご存じかもしれませんが
バルブガイドは鋳鉄製がよく、ガイドシールは絶対につけない方がよいと言っていました。理由は鉄ヘッドで熱を持ちやすいためガイドの潤滑にパン等よりオイルが必要だからだそうです
但しある程度乗り込んでバルブとガイドのクリアランスが
大きくなったものはシールを組んでも良いと言ってました。
以上ご参考まで。
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From: YUU
Date: 2005/05/31(火) 16:40:23

オッパイちゃん>
色々な情報仕入れてくれて有難う

クリアランスの数値60ミクロンは、すぷちゃん、の情報ともども納得な数値だと思ってます、うれしいです、

バルブガイドの方は鋳鉄製が良いと言うのは知っていましたが、それ以上の物が欲しくて調べた結果の材質で、製作してます

バルブガイドシールの方もバルブシャンクにそれなりの追加工を施し取り付けています

しかし、オッパイちゃん、と、これほどメカニカルな話が出来る
は、ちっとビックリうれしいです
(芸術家キャラのフェイスなんで)
又おいしい、情報があればよろしくです。
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/05/31(火) 18:45:54

YUUさん
バルブガイドの材質はなんなんでしょう?
自分のは鋳鉄ですが、リンセイドウ?アルミセイドウ?
出来上がったら内緒でおしえてください。
私はこうみえてもメカ好きなんですよ。
必要に迫られてですが(笑
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From: すぷ
Date: 2005/05/31(火) 22:44:49

オッパイスキーさん>
拳マーク期待していますよ~^^よろしくお願い致します。

YUUさん>
鋳鉄が良いと色んな人から聞きましたが、他に面白い素材あるんですか?サンダンスさんは鋳鉄にコーティングしている物を見せてくれました。確かにそそられるバルブガイドでした。
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From: YUU
Date: 2005/06/01(水) 10:11:23

オッパイちゃん>すぷちゃん>
バルブガイドの材質の件、

PBB・・・系(燐青銅系)なんですが、詳しい事は分かりません
見た目は燐青銅で、切削の感触は鋳鉄の様で砲金でもない燐青銅でもない不思議な初めて経験な材質でした、

数年前に、Egの、条件の数値を(少しオーバー目)伝えて、レストア仲間に(伸銅会社)仕事の関係で依頼(トレード条件)した事があり

ナックルのバルブガイド用材料として28パイを、製造してもらい、問題があれば数十キロも、走ればトラブル発生すると言われましたが(脅かされて)

現在問題ないようです(真夏走行テストでも)でも熱だれはあります
ガイドシールを付けて問題が無いので鋳鉄製よりは良いと思ってます。
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/01(水) 18:54:38

YUUさん
材質の世界も奥深いですね・・・パンにも使えるのかしら?
すぷさん
まかしてください!
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From: YUU
Date: 2005/06/01(水) 20:07:12

オッパイちゃん>
パンヘッドはナックルより新しいんやから、鋳鉄で十分でしょう

オッパイちゃんのバイクはスーパーパンヘッドなんやから?

それに私が紹介した材料は市販されてないです。
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/01(水) 20:31:09

YUUさん>
スーパーパンヘッドの称号ありがとうございます!
バイクも体重もおつむも軽いので早いですよ~
重いのは、若い婦女子に対する欲望だけです。
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From: チャン
Date: 2005/06/02(木) 11:29:30

YUUさん>
もしかしてバルブガイドの材質ニッケルブロンズじゃないですか?
知り合いがニッケルブロンズのガイド使ってましたが、問題なく走ってます。
っていうか、YUUさん自分で材料からバルブガイド削りだしたんですか?
そのうち材料からバイクまるごと造ったりして...笑
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From: YUU
Date: 2005/06/02(木) 11:53:45

チャンちゃん>
シーッ、それは秘密なんや、ニッケルブロンズなんてことは口が裂けても言っては駄目なんや、何処かの国に漏れたら?どうするの

私の趣味はバイクブリーダーなんで常になんかはバイク作ってるんや。
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From: チャン
Date: 2005/06/02(木) 15:40:06

YUUさん>
国家機密だったとは知りませんでした、すみません。

OH用に良さそうな部品今から探してるんですが、バルブガイドだけは社外品(既製品)に良さそうな物ないんですよね。
ワンオフで造るにしても材質の違いによる特徴も色々で、何が良いのかわかりませんし...

これからも勉強させていただきます!
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From: 通りすがりの外国人
Date: 2005/06/02(木) 20:10:54

 ニッケルブロンズ!?

 いいこと聞いた(^^)
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From: YUU
Date: 2005/06/02(木) 21:03:43

チャンちゃん>
ところで、FXBスタージスは元気に走ってるのかな?

プライマリーベルトが切れてしまうのは、アライメントが狂って加熱で切れる:そもそもケース自体が熱がこもって切れる:

ってやつかな?チェーンにするしか手がないかな~。
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From: チャン
Date: 2005/06/03(金) 10:42:33

YUUさん>
誰に聞いてもスタ-ジスのベルトは切れる、それが故の短命モデルとの答えなので
切れないようにするために奮闘中です。

走行後のプライマリ-カバ-はかなり熱くなっているし、ベルトには最悪の条件ですね。
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From: YUU
Date: 2005/06/03(金) 13:01:53

チャンちゃん>
今プライマリーケースはまったくノーマル状態なの?
ダービーカバーに、PC用の12V強制ファン(私のショベルにEg用に付けてる)なんかはつけてみたら?でもインダクションホールもなければね~、クラッチユニットに砂塵が入り込まない様にどうするかね~。
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From: すぷ
Date: 2005/06/03(金) 14:56:44

ナックルが遂に調子よく走るようになりました。
キャブのOHで良い感じになりました~。後ちょっとガスを濃くしました。今週末はしっかり楽しむぞ~!
ニッケルブロンズね...いいこと聞いた(笑)
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From: ふぅ
Date: 2005/06/03(金) 17:29:47

すぷさん
おっと!すぷさん、やっちゃいましたね!
という事は進角のプレート入手、進角調整は完了してるんですね?
まずは御近所をプラグとプラグレンチ、ラジペン持参でグルグルでしょ?
僕はテストロードと名打って御近所ばかり回る事を1年半繰り返してましたよ・・・。
その間、何十回のエンストと何百回のキック・・・。
トボトボ押して何度車庫まで帰った事か・・・。
良い思い出です!
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From: YUU
Date: 2005/06/03(金) 18:40:04

すぷちゃん>
いよいよですな~、私もEgかかるようになってからは色々なテストやってたよ、
まだ寒かった12月だったけどテストランの前に扇風機2台でキック&エンストの繰り返しやったもんや
テストランでもご近所ぐるぐるで大体同じところでエンスト
思い出すな~
ふぅちゃん>
やっぱり、私と同じことやってたんや~でも1年半は無かったけど(笑)
========================================
From: ふぅ
Date: 2005/06/03(金) 19:40:32

YUUさん
僕の場合はダイナモとキャブと2次エアー、排気漏れのフルコースの
不具合でしたので、原因が複数ある事になかなか気付く事が出来ずにいました。
ショップにもあまり顔だしませんでしたし、無知でした・・・。
NET環境になってから急激に情報を得るスピードが上がりましたね。
アドバイスを国内外問わずに頂き、現在の好調があります。
ホント感謝です!
扇風機2台まではやり過ぎの感もありますけど、凄い発想ですね!
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/03(金) 20:13:42

すぷさん
祝、ナックル完成!!!
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From: YUU
Date: 2005/06/03(金) 20:36:52

ところで12日に、西日本旧車OGツーリングに出かけようと思います、
(デカンショ街道~篠山を走ろう)なんですが皆さんご一緒にどうですか?(雨天中止)
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From: 上海太郎
Date: 2005/06/03(金) 21:44:20

12日行きたいです(笑)
よろしくお願いします。
========================================
From: すぷ
Date: 2005/06/06(月) 09:25:42

皆さんありがと~!
ナックルはジェネレーターお亡くなりになり、おかげでバッテリー切れと供に停止...。
ジェネレーターOHキットが届かないのでしばらくは苦悩の日々が...。マグネット使おうかしら?

12日いいですね~。行きたいな~。
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/06(月) 10:53:55

すぷさん
ジェネレーターOHキットお急ぎでしたら12ボルト用なら
手持ちのものが有りますが融通いたしましょうか?
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From: すぷ
Date: 2005/06/06(月) 11:31:02

オッパイスキーさん>
えええええ~!有るんですか?うれし~。
電話します。
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From: YUU
Date: 2005/06/06(月) 11:58:56

すぷちゃん>
すぷ39号もう少しやね、いっぱい走れるようになったら琵琶湖あたりツーリング誘います、密かに応援してるよ。
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/06(月) 18:39:36

チャンさん>
行きつけのメカがたまたま二人ともSB?を所有していて
やはりなにをやっても(プライマリーセルなしオープンには
したことないそうですが)ダメなので結局二人とも
チェーンにしてしまったそうです。
情報としてはクランク側のハブのゴムのダンパーを
外すと多少は違うかもしれないけど気休めかな~
と言ってました。奮闘お祈りいたします。
========================================
From: すぷ
Date: 2005/06/07(火) 15:08:48

ナックル水色ボバー計画について非常に悩みます。正統派ボバーで行くか、ちょっと流行系も入れていくか...。
う~ん、セッティング中だと言うのに欲望は限りありません。

オッパイスキーさん>
色々とお世話になっております。助かります。

YUUさん>
YUUさんにも色々とお世話になり、足を向けて寝れません。どっち向いて寝たら良いのか?そんな今日この頃です。
========================================
From: YUU
Date: 2005/06/08(水) 12:29:56

すぷちゃん>
それはすぷ39号の方向に寝てください、美人の寝姿は良いもやけど、すぷちゃんの寝姿はみたくないな~(笑)
この18日には福井の方にキャンプに行きます、多分雨ですやろな~(雨天は車)ナックルでいきた~い。
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/08(水) 17:45:27

すぷさん
ベアリング明日入荷予定です。あくまで予定ですので
ずれこんだらゴメンナサイです
入荷したらOHキットと一緒にただちに発送いたします。
旧車好きの変態同士これからも助け合いの精神で
よろしくお願いしたい今日この頃です。
========================================
From: すぷ
Date: 2005/06/08(水) 19:09:59

皆さんどうもありがとうございます。
旧車好きの変態の友情は硬いです(笑)。
この恩は必ず~!
========================================
From:  YUU
Date: 2005/06/09(木) 20:19:36

ナックル、プライマリーダービーカバー
マイナックルは現在すこぶる機嫌が良いので、以前から気になっていた小ねじ類を当時の、マイナスねじに、取り替えることに
琵琶湖で、かっぱちゃんやすぷちゃんの、48パン、ナックル39を、盗撮しておいたのでそれを元に製作できた、やったー、ちょつぴり元の姿に近ずいた
皆さんのおかげです。
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/09(木) 20:55:37

すぷさん>
メールしましたが最近メールの調子が悪いので
未着を考慮してここにも書き込んでおきます。
12ボルトOHキット一式と6ボルト用ベアリング一個
明日午前中にそちらに届きます。
パーツ等に不具合ありましたら連絡ください。
それでは。
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/11(土) 04:07:12

すぷさん>
パーツ届きましたか?
ナックルオーナーの皆様、私信お許し下さい。
========================================
From: YUU
Date: 2005/06/11(土) 09:11:46

西日本旧車OGでかんしょ街道~篠山を走ろう
12日(日)AM11時、中国道滝の社IC出入り口{エネオスGS}~国道372号~
12時過ぎ{篠山城跡公園}近辺にて昼食~372号~亀岡方面に走りたいです、参加は自由に合流してください、雨天中止にします。
========================================
From: すぷ
Date: 2005/06/11(土) 10:53:40

オッパイスキーさま>
連絡遅れて申し訳有りませんでした。部品とどきました。
早速OH取り掛かります。この恩は必ず!
========================================
From: すぷ
Date: 2005/06/11(土) 11:27:28

YUUさん>
そう言えばリンカートのフロートの件解決しました?
アメリカのマニアのコットンさんのフロート届きましたが、それが一番良いという話を聞いています。来週でも試してみます。
========================================
From: YUU
Date: 2005/06/11(土) 13:02:05

すぷちゃん>
おお~、すごい情報有難うございます、来週のテスト心待ちしてます
私のリンカーとは(コルク製フロート)単体で現在オーバーフロー等無く、なんとかいけそうで装着待ちなんです
ちょつと、へたれな今日この頃です

ふぅちゃん>
先日9号線を走っていたのですが、インディアン4をトラックに搭載してたのを発見なんと、ナンバーが(兵)旧いナンバーだった様な、ひょっとしてふぅちゃんの、知り合いかな~?
========================================
From: すぷ
Date: 2005/06/11(土) 13:51:23

YUUさん>
コルクはふやけていきますよ。http://virtualindian.org/5deallib.htm
ここのcottenさんが作ってくれます。
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/11(土) 14:35:36

すぷさん>
ジェネ早く上がるといいですね!

皆さんにちょっとお聞きしたい事が有るんですが
よく2次エアーチェックにパーツクリーナー
を吹きかけて回転が落ちたりストールしたりすると
エアー食ってるといいますが
ある人はマニホが急激に冷やされるとそれだけで
回転落ちやストールすると言ってます
どっちがホントなんでしょう?
本来ならテック板で質問するべき事と思いますが
ナックルスレはメカに関しての強者ぞろいの方がそろってらっしゃいますのでお聞きしたしだいです。
========================================
From: YUU
Date: 2005/06/11(土) 15:13:42

すぷちゃん>
毎度有難う、
今はコルクのフロート使ってますが、いくらか走ってから予備として仕入れた、真鋳製のフロート、テスト済みの物が予備としてあります、お勧めのフロートもいずれ試してみたいです

オッパイちゃん>
2次エアーのテスト
私の場合いは、仕事用の炭酸ガスをつかいます、パーツクリーナーが悪いとは思わないのですが(使い方しだい、量の問題)うまく使えばテストは出来ると思います。
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/11(土) 15:44:09

YUUさん>
早速の返答ありがとうございます!
炭酸ガスですか、勉強になります。
========================================
From: ふぅ
Date: 2005/06/11(土) 16:11:28

すぷさん
ジェネ頑張って下さいね。OH後にバッテリーにジェネを直で繋いでモータリングテストを
してみて下さい。
本来のバイクに装着状態でギアが回転すべき方向に回るハズです。
繋ぎ方を(+と-を)変えても同方向にしか回転しないハズですよ。
ジャネに関する過去スレで「逆転する」と僕が発言してるかも・・・撤回します。

オッパイさん
飲み会楽しんできて下さいね。(私事で失礼)
パーツクリーナーでも556でも2次エアー吸ってる時はストール、または回転上昇します。
インマニが冷える程の量を吹きかけ無くても回転数に変化が出ます。
僕のも2次エアー吸ってましたが、リペア後はパーツクリーナーを吹き掛けても
全く回転数に変化が無くなってます。
2次エアー吸ってても走りますが、本来のバランスが崩れた状態での
安定?ですから、
エンジンに悪影響はあるのではないでしょうか。
排気漏れも同様にエンジンには悪いでしょうね。

YUUさん
デカンショツーリング参加しますよ。
最悪、2人でもそれはそれで楽しそうですw
本日、COBINスピードメーターケーブル届く予定です。
明日までにはバッチリです!
ちなみに真鍮フロート持ってますが、浮力が弱いの使ってません。
すぷさんの言ってるMr.Cottenのフロートかは分かりませんが、
黄色っぽいフォーム製のフロートを持ってますので明日お見せします。
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/11(土) 16:58:20

ふぅさん
返答ありがとうございます!
私のパンここ二三日調子がおかしいんですよね~
アイドル高めで、リズムが若干不整脈、かるーいアフターファイヤー。今日は排気もれ直しと点火時期調整、こないだ変えたばっかりだけど堅さの違うガバナースプリング交換。
これで直ってくれればありがたいんですけど。今日は液体パッキンの乾燥待ちでエンジンかけられないので明日二次エアーチェックしてみます。
自分、ビックナットの二次エアー吸い修理一番嫌いなんです(愚痴です。
========================================
From: ↑追伸
Date: 2005/06/11(土) 17:09:38

自分のリンカートのフロート黄色のフォーム製のを
使用しています3年くらい使ってますが
いまのところ問題はありませんが・・・
========================================
From: すぷ
Date: 2005/06/11(土) 17:33:11

ふぅさん>
情報サンクスです!チェックしてみますね。
しかしふぅさんは一番のマニアなんじゃないですかね?
あ、YUUさんがいたか!

YUUさん>
Cottenさんのは40ドルだったと思うので、まあ気が向いた時にオーダーしてみてください。

オッパイスキーさん>
ちなみにCottenさんのマニホールドのリングはもの凄く優れものですよ。お試しあれ!
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/12(日) 17:52:15

YUUさん、ふぅさん、すぷさん。
やはりビッグナットからの2次エアーみたいです(涙
青空ガレージのため梅雨の合間をぬってじっくり
直してあげようと思います。
あぁガレージがほしいです・・・
========================================
From: YUU
Date: 2005/06/12(日) 19:48:29

オッパイちゃん>
2次エアーはナットからではなくて、インマニ+ブラスリングのハメアイからだと思いますが?
金属面の合わせ目をオイルストーンで精密に摺り合せて(インマニ端面+Eg側)
インマニの外経とブラスリングの内径合わせは現合にて精度3~5ミクロンにて仕上げてください、(加工面は鏡面仕上げにて)
オッパイちゃん頑張って~

今日はふぅちゃん、ずょっちゃん、ナックル、パン、チーフ、3台にてツーリングに行って来ました
めっちゃ気持ちよかった、又行きたいです。
========================================
From: ふぅ
Date: 2005/06/12(日) 20:17:07

YUUさん
本日はありがとうございました♪
次回のツーリングも近い内にやっちゃいましょう!

オッパイさん
飲み会ではカナリ弾けられた御様子・・・。
2次エアーはYUUさんの仰る通りですね。何も付け足すコメント見つかりません。
さすがです。。。
おっと!耐熱液体パッキンは効果が期待できませんよ。(インマニ2次エアーでは)
YUUさんの仰られたマニ径とリング径の精度で十分エアーリーク止まります。
頑張って下さいねぇ~。 
悪いトコ見つけたら楽しくなってきません?
僕は最初は凹んでますが、じわじわ楽しくなってきます。
だってソコを勉強出来るチャンスですし、また一つ自分の愛車の事を少し理解出来たと
自己満足しちゃいます。
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/13(月) 04:57:04

YUUさんふぅさん
アドバイスありがとうございます!
がむばりますっ!!!
========================================
From: すぷ
Date: 2005/06/13(月) 09:22:45

YUUさん>
マニホがやせてる場合はその部分も旋盤に掛けないと無理みたいですね。V-Twinのブラスリングは適当なサイズなので、ショップで削りだしで作ってもらった方が良いですよ~。
Cottenさんはマニホとナットをセットで送るとぴったりのリングを特殊素材で作って、マニホの加工もして送ってくれます。中はしっかりとホーニングしてくれていたのも嬉しいところでした。大体10日位で戻ってきた記憶が有ります。
詳しくはJunkMotorの39レストア日記を参照してください。

YUUさん>
楽しそうですね~。私はちょっと忙しくて凹んでいました。が、仕事で大きなチャンスが出来てきたのでしばらくはナックルどころじゃないかもしれません。悲しい様な嬉しい様な...。

ふぅさん>
>悪いトコ見つけたら楽しくなってきません?
なりません(笑)。多分一通り楽しんできたら不具合も楽しめるのかもしれませんね。今の所、そこまでの余裕は有りませんが...。
========================================
From: YUU
Date: 2005/06/13(月) 11:05:09

すぷちゃん>
オッパイちゃん>
はーい、私はV-Twinのは使いません、って言うか自分で製作するもんで
勿論痩せたインマニに旋盤追加工して、現合にてブラスリングを製作してください(ショップ或いは加工屋さん)関東方面にはたくさん有ると思います。
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/13(月) 18:58:27

すぷさん、YUUさん、アドバイスありがとうございます。
とりあえず友達がコロニー屋をやっていて安く買える
というかバイブ○の広告のデザイン料を現物支給させてくれというので手持ちに新品のコロニーのマニホ&ビックナットがあります。
かんごうはなかなか良さそうなのでダメ元でやってみます。
もちろん液体パッキンは使わずに。

みなさんまたアドバイスよろしくおねがいたします。
========================================
From: すぷ
Date: 2005/06/14(火) 11:58:15

オッパイさん>
コロニーで止まってくれたら良いですね~。2次エアーは悩みのタネですね。

昨日はホイールが組みあがりました。実はオールドバイカーで以前から持っていた39年のステップハブ(スターハブ)の純正と純正リム(ボロボロ)を組んで曲がりを修正してもらいました。
昨日ショップに届いてバイクに組んだのですがやっぱりカッコいい!
え?燃えたの?って言う位表面は良い感じにヤレています。余ったホイールは売ることに...。
キリが無いですね~。
========================================
From: YUU
Date: 2005/06/14(火) 20:51:26

すぷちゃん>
今日はCH買ってきて観ましたがな~
はっはーんやっぱり、ホンマやったな~新庄が出てましたがな、
めっちゃかっこいい~
それと旧車マニヤチックなオーラが皆さんからも出ておりますがな~
そんな仲間達の一人である事を誇りに思ってま~す。
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/15(水) 20:40:04

YUUさん
パンの2次エアー修理、素材はコロニーですが
手作業にて擦り合わせ&鏡面もどき仕上げすすめております。
バラしていたらリンカートのバタフライシャフトのガタを発見。
幸いスリーブ打ち変えほどではなく、シャフトの交換だけですみました。ついでにガムで真っ黒だったボディをブラストしてもらいました。リンカートってキレイですよね、私はこのキャブ
大好きです。雨降りなので作業はストップ中ですが
組み上がり次第、結果ご報告させて頂きます。それでは。
========================================
From: YUU
Date: 2005/06/15(水) 20:56:34

オッパイちゃん>
何時も微細な情報ありがとう
私のリンカートもOH出来ているのですが未だ装着してなくて眺めてばっかりです
只今別のバイクを作業中なんで、オッパイちやんに先を越されそうな気がしてます、組み上がり楽しみにしてます。
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/15(水) 21:25:39

YUUさん
眺める気持ちよ~くわかります。
全体のフォルム、素材の質感、色、モールディングの甘さ、
なんでこんなものが好きなんだろう?って
多分、コンピューターで設計された現代の物とは違う
手から生み出された物にはなにか人の五感に訴える物があるのでしょうね。でもきっとただの変態ですよね(笑
話によるとV-TWINからリンカートキャブ本体がリプレイス
されたそうです。なじみのショップが試しに発注をかけてますが
全然とどかないそうです。
========================================
From: すぷ
Date: 2005/06/17(金) 16:06:17

ちょっと忙しくて書き込みが少なくて申し訳ありません。

おっぱいさん>
おっぱいさんの変態ブリも素敵ですよ~(笑)。私もリンカート大好物です^^

YUUさん>
眺めて楽しんでいるうちが華です。付いたらがっかりする性能かも^^
========================================
From: taka
HomePage: http://www.geocities.jp/taka_smiley/
Date: 2005/06/18(土) 00:31:01

すぷさん>
おいらをバカだと言って下さい!なぜかは・・・・ あぁバカ人生だ!ナックルもいいですもんね・・・
========================================
From: すぷ
Date: 2005/06/18(土) 01:21:19

takaさん>
それじゃあ遠慮無く!...なんちゃって(笑)
パンもナックルもそれぞれ素敵なバイクです。最近45系がまたカッコ良く見えて仕方が有りません。駄目な大人です。
========================================
From: すぷ
Date: 2005/06/18(土) 01:25:33

ん?あ~ばかっ!
かったのね~(笑)。takaさんやるな~!ブログ読んで気がつきました。って言うか前に読んだんだけどジックリ読んでなかったので誰か友達のをレストア手伝ってるのかと思っていました。
これからもよろしく!
========================================
From: taka
HomePage: http://www.geocities.jp/taka_smiley/
Date: 2005/06/18(土) 09:28:05

はい、やっちゃいました。うちのナッコはかなり手のかかる問題児になりそうです。でもオイル漏れは一切無いんですよ!


だってオイルなんて入ってませんでしたから・・・ ミッションも同じく・・・ 
また相談させてくださいねm(_ _;)m
========================================
From: ふぅ
Date: 2005/06/18(土) 12:52:16

takaさん
また一人、愛すべき おバカさんの階段を一歩上ってしまわれたのですね。。。
blog2見ました。
気長にレストアですね。だってスッカラカンですもの。。。
僕や旧車乗りの方々の頭ん中と同じでカナリ好感持てます!!!
これからはクランクケースや頭ん中に、色んなものを詰め込みましょう
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/18(土) 16:33:16

YUUさんをはじめふぅさんすぷさん達のアドバイスの
おかげで本日無事組み上がりました
炭酸ガスはビールしかないのでかわりにCRC556でチェック
いたしましたが回転の上昇や落ち込み等はありませんでしたので
とりあえず大丈夫みたいです。
ヘッドがもうアルミスカスカのおじいちゃん状態なのですぐ鋳込んだギボシが飛び出してしまうのでヘッドを緩めず
そのまま組んだり、素材もコロニーなのでいくつか反則技を
使ってしまったのでいつまで持つか判りませんが・・・(笑
とりあえずみなさん、ありがとうございました!
========================================
From: ふぅ
Date: 2005/06/18(土) 21:31:38

おっぱいさん
良かったですね!おめでとうございます。
アイドリングも安定する様になった事でしょう。
2次エアー吸ってる状態でプラグの焼けを調整されてたとすれば、
完調になった今と焼け方が違ってきてると思います。
2次エアー吸ってない状態ですと、リンカートの調整も割りとスムーズに
プラグの焼け方に反映されると思いますよ。
蛇足ですけど、リーンに注意です。。。
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/18(土) 21:56:33

ふぅさん
アドバイスありがとうございます
薄すぎには注意します!
今油面が少し高いようなので明日は油面調整をする予定です。
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From: ken
Date: 2005/06/20(月) 09:23:24

久々のカキコミです・・・。みなさま、ご無沙汰しております!
昨日僕の元へナッコが来てから375日目にして初乗りしました!
といってもナンバーがまだ無いのでくそデカイ駐車場で試走しただけですが・・・。
最初ジャダーが出ましたがコレは乗っているうちにおさまりました。
クラッチをきった時にシェルが外っ側についてきて切れない!という現象も起こりましたがコレは対策部品があるそうなので大丈夫そうです。
その他不具合はナシ!!!ローが結構のびるのでビックリ。ある程度回転上げてもドコドコがはっきりしてます。
現時点ではバックファイヤーやアフターファイヤーもないしセッティングは何とかなりそうです。
スーサイドクラッチ、左Fブレーキレバー、メカジョッキーも乗りこなせそうです!!!
走っているときに上から見えるエンジン、ほどよいメカノイズ、乾式クラッチの音、すべてに興奮しました。。。
ナッコーサイコー!ますます納車が待ち遠しくなりました!!!
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From: taka
HomePage: http://www.geocities.jp/taka_smiley/
Date: 2005/06/20(月) 10:30:37

ken>
キミと同じくらい待ち遠しいよ。ところでオイル漏れは止まったのかい?とにかく初乗りおめでとさん!

我が家のポンコツ41FLスッカラカン号はとりあえず外装から着手予定です。外観は今にも走り出しそうなのですが持ち主と同じく中身の無い状態なもので・・・ あっ、書類もないし走り出すのはいつの日やら・・・
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From: すぷ
Date: 2005/06/20(月) 12:01:53

マイナッコーはオールドバイカーで総合的に診断してもらっていま~す!

takaさん>
書類がないって...ただの紛失?再発行できるの?それとも私の部品取り車と言う運命から逃れられないのかも(笑)

kenさん>
あ、ここにも部品取り車が!登録は出来ましたか?出来なかったら部品取りドナーとして活躍の道が残されていますのでご安心を!
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From: ふぅ
E-Mail: weedz2104@yahoo.co.jp
Date: 2005/06/20(月) 12:36:39

ken君
初乗りおめでとうございますっ!
調子良さそうですね。ホント良かったです!
ヘッドからのオイル漏れですが、先日YUUさんとデカンショツーリングに行った際に
何処に不具合があってオイルが漏れるのかを御教授いただきました。
納得のメカニズムです。
今月の某誌でナックルのオイルポンプの調整が書いてありましたね。
個人的には送る量を少なくして漏れを防ぐのは×だと思ってます。
送れる最大量を送っても、ヘッド部のカップにオイルが溜まる暇が無いほどに
リターンを強化するのがベストではないでしょうか?
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From: すぷ
Date: 2005/06/20(月) 12:59:48

ヴィーナスネットワークじゃまです。永遠に消えてください。

ふぅさん>
リターンの強化ですか...。どうやってやるのか気になりますね~。こんどYUUさんに聞いてみます。
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From: チャン
Date: 2005/06/20(月) 13:12:29

すぷさん>
YUUさんに琵琶湖で聞いたのですが、オイルポンプ内のギヤを変えるそうです。
かなり高度な技っぽいですね。

これも国家機密だったりして...
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From: YUU
Date: 2005/06/20(月) 13:29:01

先週末から誕生日キャンツーに出かけてて、オモイッキリ楽しんできました、帰ってPC開けて見ると仕事が~入ってた、シュン~

オッパイちゃん>
リンカートOH&インマニ、仕上がったんやー、やるもんだ~
さぞかし楽しかったと思います
ますますスーパーパンヘッドにオッパイ愛情がそそがれて、その分楽しませてくれる事でしょう、いちどツーリング一緒出来ること願ってるよ。

kenちゃん>
長い事へっこんどったな~、色々と大変やったみたい、でもあと少しみたいな雰囲気や、未だおめでとうは、早いかな~
ナッコーの性格つかもうとやってるのは、伝わってきてる(びりびりっと)
頑張って、出来たら一緒に走ろうや~

takaちゃん>
知らん間にナッコー見つけて来て、びょーき、が始まったんやな~、でも誰か部品取り車になりそうな事、言う~てるな~
それやったら、有りがたい事や~
HP見たよ、凄い事なってるんや、まずパーツ集めからやなー
でも私のナッコーもって帰って来たときのより、全然きれいやし
ーパーツが揃ったら早いと思うよ、楽しんでください。

すぷちゃん>
自分の事棚にあげてそれは無いと思う、山盛りいっぱいのマニアです、でも不思議と男前のとこもあるんで、ナッコーが感調なると、行動が止まりそうなきがしますが?。
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/20(月) 14:10:01

YUUさん
>オッパイ愛情がそそがれて

自分はお笑いにキビシイ方ですが
笑っちゃいました。
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From: すぷ
Date: 2005/06/20(月) 15:48:16

広告がウザイですね~。どこかに性格のねじれたのがやってきたかな?まあ、バカはほって置いて。


YUUさん>
何を言ってますか!YUUさんカッコいい歳の取り方だと思いました。YUUさん目指してマニア道進んでみます。
あ、そう言えばプライマリーのネジ有難うございました。他にもオリジナルをオークションで落札しちゃった(笑)。ネジもこだわる様になったら人間お終いだそうです。

チャンさん>
さすが、ちゃんと将来のパンボバー計画に向けて聞き耳を立てていたのですね?そう言えば、僕のナックルの為に部品取りのナックルを買った人のパンがその内要らなくなるような気がします。何しろ部品取りとは言えナックルを買っちゃったんですからお金が掛かるはず(笑)
========================================
From: taka
HomePage: http://www.geocities.jp/taka_smiley/
Date: 2005/06/20(月) 20:48:43

ん、ん?すぷさん、それって・・・ 部品取りのナックルとはこれいかに?外観はしっかりナックルですもん!中身はそのうち・・・ 

YUUさん>
そうなんです。空っぽナッコなんですよ。これからぼちぼちパーツ集めに奮闘します。あたたかく見守ってくださいませ。


今私が以前所有していたPANが各所調整のため我が家に入院中です。今週末には48が戻ってくる予定で来週から毎日48とボバーとアーリーの選択に迷う日々が続きそうです(笑) オリジナルにチョッパーにボバーに・・・ う~んおいしい生活・・・ 

ちなみに我が家の41FLくんは皆さんの(特に某39Sさん!)の部品の提供や無償の愛で日々復活に胸躍らせてますよ!(爆!) 部品取りにはしません!(の予定・・・ ハァ~ )
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From: 通行人
Date: 2005/06/21(火) 06:19:23

すぷさん、上記の「広告がウザイですね~。どこかに性格のねじれたのがやってきたかな?まあ、バカはほって置いて」と言う言い方はどうかなと思いますけど。。。こう言うコメントはあまり見ていても気持ちのいいものでは御座いませんよ。特に公での場ですから。
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From: ken
Date: 2005/06/21(火) 08:34:02

みなさん、励ましのお言葉ありがとうございます!!!
もう一息なんでせっせとがんばって走り回りたいと思います!
そのときは皆さんよろしくおねがいします!!!
公道でたら潰れそうな予感・・・。まぁ割と近くに部品取ナッコができたのでいいですが。。。
========================================
From: taka

HomePage: http://www.geocities.jp/taka_smiley/
Date: 2005/06/21(火) 09:08:29

おい!その部品取りっておいらの41のことかい!ってキミの42がおいらの部品取りになるんですよ!フフフ。
しかしおいらのは明らかに部品取りナックルとして狙われてません?
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From: すぷ
Date: 2005/06/21(火) 09:17:55

通行人さん>
ご指摘有難うございます。ちょっと他のスレでの仕返しなのか、このスレだけに広告が貼り付けられていたので苛立ちを表現してしまいました。気をつけていきます。尚、広告は削除してもらいました。

takaさん>
ふふふ、中身どこかに落ちていないですかね~。時間を掛けてゆっくりと仕上げていったら楽しいでしょうね。

kenさん>
がんばれ~!最悪こっちでも調べてあげるのでもう一息頑張って!
あの~、その部品取りナックル私も狙っているので、仲良く分けましょうね^^
結構予備部品も欲しいの色々とあるんだよね~。部品取りがあると便利よね~。
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From: taka
HomePage: http://www.geocities.jp/taka_smiley/
Date: 2005/06/21(火) 09:47:41

すぷさんの手持ちの予備部品で1台組みあがりませんかねぇ。期待してるんですけどねぇ・・・ 

kenちゃん>
週末部品取りミートでしたっけ?ナッコをトラックに積んできてねん。
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From: KTTTRT
Date: 2005/06/21(火) 11:09:37

みなさんはじめまして。自分も今、ナックルをレストア中でフレームの塗装で悩んでいます。パウダーコート、ウレタン、エナメルなどいろいろありますがみなさんのおすすめをお聞かせください。
よろしくお願いします。
========================================
From: KTTTRT
Date: 2005/06/21(火) 11:09:49

みなさんはじめまして。自分も今、ナックルをレストア中でフレームの塗装で悩んでいます。パウダーコート、ウレタン、エナメルなどいろいろありますがみなさんのおすすめをお聞かせください。
よろしくお願いします。
========================================
From: すぷ
Date: 2005/06/21(火) 11:56:29

KTTTRTさん>
はじめまして、こんにちは。どう言う方向へレストアして行くかによって塗装方法も変わりますね。
例えば現代の技術で綺麗にバイクをよみがえらせたい場合はパウダー、もしくはダイヤモンドコートできっちりと塗った方が良いですし、当時の新車を思い描いてレストア、もしくは当時のバイクが現代まで乗り継がれた感じを崩したくない場合は当時の塗料を調べてエナメルで塗装ですね。
私は外層を当時のエナメルを意識して塗装をしました。ただ、フレームは元々色はげもあまり無いし、かといって結構やれた感じが出ているのでそのまま使いました。

ちなみにガソリンタンクの塗装は金子板金さんと言う所でお願いしました。非常に旧車マニアのどうでも良いようなウンチクに見合う塗装を努力してくれます。私以外のマニアも塗装を依頼されているようで、痒い所に手が届いてくれます。
http://www.hdn.gr.jp/cgi-bin/ttb/wwwlng.cgi?print+200503/05030034.txt
↑ここで質問した時にカネバンさんとして書き込んでくれています。URLも表示されているのでご参考まで。
========================================
From: KTTTRT
Date: 2005/06/21(火) 16:19:41

すぷさん、はじめまして。過去ログ、すごく参考になりました。
ありがとうございました。最初はパウダーかダイヤモンドコートにしようと思ったのですが他の部品はいい感じにやれててフレームだけピカピカ?にするのも、と悩んでいました。フレーム塗装、外装もエナメルで検討してみようと思います。ありがとうございました。
========================================
From: bigoppaiski@yahoo.co.jp
Date: 2005/06/21(火) 19:10:13

ナックルームのみなさま、発起人すぷさん発案のKNUCKLEHEAD OWNERS GROUP(仮称)拳、Tシャツのデザイン、
すぷさん希望の和風テイスチを基本に9案ほど出来上がりました。
私のデザインテイストは基本的にキレイ&シンプル系です。
みなさまのお好みに会うか判りませんが
まずは御覧下さい。
データ総量GIFで108KBです。
ご希望の方メールください。デザイン案送ります。
========================================
From: ビックオッパイスキー
E-Mail: bigoppaiski@yahoo.co.jp
Date: 2005/06/21(火) 19:13:49

名前とアドレス書き間違えました。ぼけてます。
Tシャツデザイン案希望者の方こちらにメールください。
========================================
From: taka
HomePage: http://www.geocities.jp/taka_smiley/
Date: 2005/06/21(火) 22:16:05

おいらはナックル持ちですが・・・ いいのかなぁ。P.O.Gも盛り上がってるしなぁ。皆様のお許しが出ればTシャツ企画に参加させてください。あっ、Tシャツとナックル交換ってのナシですから(笑)
========================================
From: taka
HomePage: http://www.geocities.jp/taka_smiley/
Date: 2005/06/21(火) 22:46:02

あぁ、図々しくもオッパイさんにお願いしてデザインを拝見させてもらいました。どれも迷うくらいかっこよすぎですよ!悩みに悩んで個人の好みで選ばせてもらいました。オッパイさん今後もよろしくお願いします。デザインお疲れ様でした。
========================================
From: goggle
Date: 2005/06/22(水) 00:05:04

!
うなるほどの素晴らしいデザインが一杯です。
皆さんも是非見てほしいです。
takuさん、どこかにアップなんかは無理でしょうか?
どれも本当にいいですよ。
全部欲しい(笑)
========================================
From: ふぅ
Date: 2005/06/22(水) 01:34:19

おっぱいさん
デザイン拝見いたしました!
ご無理を言い、P.O.Gとナックルの双方を送って頂いちゃいました!
ホント全てに細かなコメントとデザインの意味を明記して頂いてて
ホホォ~っと感心しながら何度も見てしまいましたよ!
全て洗練されたプロのそれでしたが、どれが良いかを言った方が良いと思いますので
個人的意見を! P.O.GではC,D,Eが良いです。ナックルではA,C,E,F,Gが良いです。
僕自身はF.O.Gになるのでしょうけど、サイドバルブを忘れずにデザインに
入れて頂いてたのが嬉しかったです。
P.K.Fってのが仲良しで琵琶湖を思い出す感じがしてホノボノしちゃいます。
========================================
From: ビックオッパイスキー
Date: 2005/06/22(水) 10:19:38

ナックルのみなさんのご応募が少ないです。
ふるっての参加、希望いたします。
========================================
From: YUU
Date: 2005/06/22(水) 12:47:46

オッパイちゃん>
只今鳥肌が収まったところです、
めっちゃ気に入ったのがありますそれは(黒地のGタイプ)和の雰囲気が合いまって、機械屋のせいか?惚れ込んでます。
========================================
From: ビックオッパイスキー
Date: 2005/06/22(水) 12:57:05

YUUさん

喜んで頂けて幸いです♪
========================================
From: HIDE
Date: 2005/06/22(水) 17:06:01

多分、はじめまして>ALL

ビッグオッパイスキーさん、有難うございました。
早速、応募しました。当たると良いなぁ。
========================================
From: ビックオッパイスキー
Date: 2005/06/22(水) 17:21:14

ゼロのナックル乗りのHIDEさんこんにちは
素早いレスポンスありがとう。
私はPANなのにこちらにカキコしている方が多いです(笑
========================================
From: ビックオッパイスキー
Date: 2005/06/22(水) 18:41:39

ナックルームに出入り出来る理由を思い付きました。
僕のパンはバスケットで組んだ51elベースの1200fi私用
ですがア―リパンなのでピーナッツカバーはナックルの
ものが使用されてます。パンとナックルのハーフです(笑。
========================================
From: ケン
E-Mail: venus@s8.xbeat.com
HomePage: http://venus.s8.x-beat.com/
Date: 2005/06/23(木) 14:26:23

いつもさえない自分に嫌気が差してましたが、
ここで出合った女性のおかげで生きる楽しさを見つけました。
皆さんもココで素晴らしい出会いをしてみませんか?

⇒⇒⇒ http://venus.s8.x-beat.com/

きっと僕のように明るい出会いが待っているはずです。
ここで少しでも幸せを分けることが出来れば・・・
========================================
From: taka
HomePage: http://www.geocities.jp/taka_smiley/
Date: 2005/06/23(木) 15:50:43

上のケンとkenは無関係ですよね。びっくりしたぁ。最近忙しいって言ってたから。いやぁすぷさんの言ってたヴィーナスってやつですね。

この数日忙しくてナックルに手をつけていません。そろそろ外装から手を入れていこうかと思ってます。
========================================
From: ちゃんぴおん
Date: 2005/06/23(木) 16:46:17

はじめまして。47FLに乗ってます。
ナックルこんなスレがあったんですね。
今後も宜しくお願いします~<(_ _)>
========================================
From: taka
HomePage: http://www.geocities.jp/taka_smiley/
Date: 2005/06/23(木) 16:52:18

ちゃんぴおんさん>
はじめまして。濃い~スレへようこそです。ホームページ拝見させていただきました。BBSも書き込ませて頂きましたので今後ともよろしくお願いします。
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/23(木) 20:09:36

YUUさん
本日スペーサー届きました!しかも2セット、しかもアルミ!!!うれし~です。この恩はどおゆうカタチでかえせば
いいんですかね!YUUさんの知らないメカ情報(むずかしい!)
か次の琵琶湖で新ギャグを披露するか・・・
多謝、多謝、多謝、です~♪
========================================
From: YUU
Date: 2005/06/23(木) 20:50:19

オッパイちゃん>
スペーサー届いたんやね、以前こさえた余り物なんやけど、私の友達のパン乗りは未だに使ってるそうです、
材質はアルミの中でも(5052ジュラルミン系)です
メカ情報は、Egの基本的な事は勉強したつもりなんやけど、
まだまだ知らない事だらけなんで、パーツの事やこの年式はこの部分がこうなってるとか、教えて欲しいです、これは?と思う情報どんどん流して下さい。
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/23(木) 20:57:29

YUUさん
了解です!自分の人間関係はこうみえても狭くて深いんです。
プロの裏技色々聞いてますんでお役に立てるよう
がむばりますっ!
========================================
From: ビッグオッパイスキー
E-Mail: bigoppaiski@yahoo.co.jp
Date: 2005/06/24(金) 07:00:45

KNUCKLEHEAD OWNERS GROUP(仮称)拳、Tシャツのデザイン
まだ御覧になっていないkenさん、上海さん、big_boyさん、
スウィンさん、上海太郎さん、KTTTRTさん、ちゃんぴおんさん、
お忙しいとはぞんじますが、ぜひ御覧になってご感想おきかせねがえませんでしょうか?メールいただければ折り返しデータお送り致します。
それではよろしくお願い致します。
========================================
From: ↑ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/24(金) 07:03:52

ひらがなばかりでスイマセン寝ぼけてます。
========================================
From: taka
HomePage: http://www.geocities.jp/taka_smiley/
Date: 2005/06/24(金) 10:56:21

オッパイさん>
ken氏は多忙の為書き込みがなかなか出来ないとのことなので私からデータを送っときました。
あと上海さんは出張中のためこちらも私がデータを送っておきます。

しかしオッパイさん早起きですね。私今日は夜勤明けです。
========================================
From: ちゃんぴおん
HomePage: http://www.geocities.jp/fdsmc/
Date: 2005/06/24(金) 11:49:59

>おっぱいさん
はじめまして!りょーかいしました!!
メールしますね♪おねがいします~
========================================
From: ビッグオッパイスキー
E-Mail: bigoppaiski@yahoo.co.jp
Date: 2005/06/24(金) 15:33:35

ちゃんぴおんさん
よろしくおねがいいたします!
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/24(金) 17:39:42

takaさんありがとうございます!
早起きと言うか寝てないと言うかw
========================================
From: YUU
Date: 2005/06/24(金) 21:11:12

オッパイちゃん>
なんか?よ~見てると夜遅く呑みに出かけて朝帰って来て何時寝てるんだか?
良くわからない、自由業って感じ、い~な~私も半分か3分の1そんな感じ、バイクは何処でいじってるのかな~?
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/24(金) 23:33:46

YUUさん
え~まあ色々諸事情がありまして生活は不規則です。
けっして自由業というはけではありません。今度の琵琶湖でお話しますよW
バイクは駐車場、青空ガレージです(涙。
========================================
From: すぷ
Date: 2005/06/25(土) 10:16:20

韓国から帰ったぞ~!
オッパイさん、留守の間盛り上げていただいて有難うございます。T-シャツは何処で作りましょ?
藍染なら近所でできますぞ!
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/25(土) 10:26:20

すぷさんお帰りなさ~い。
T-シャツデザイン。皆さんのご意見を集計しているところです。もう少しで集計も終わると思いますので
皆さんのご意見を参考にして、まずデザイン案を決めましょう。
次のステップとして白、黒.藍、どれで行くかきめませんか?
集計上がり次第ご相談のメールしま~す。
========================================
From: YUU
Date: 2005/06/25(土) 11:02:43

すぷちゃん>
韓国やアメリカ色々世界中で仕事出来て、え~な~
お仕事ご苦労様でした?

Tシャツ黒か、藍地が良いです、
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/26(日) 08:37:08

YUUさん
オイル漏れやメンテでオイルまみれになる旧車乗り
白Tはまず現実的じゃないとおもいますよ(笑

スペーサー早速取り付けました。プラグB5PSでしたっけ?
普通のバイク屋ではまず手に入らないのでとても助かります
普通のバイク屋ではBP5HS、あってもB5HS。
これでまたドーピング的な事とは違うメカ的にバイクに
良い事してあげられたと、とてもうれしいです!
========================================
From: YUU
Date: 2005/06/26(日) 12:34:22

オッパイちゃん>
そーなんやー~旧車乗りは黒地系なんです~ぅ

オッパイちゃんがスーパーパンヘットにまたがり、黒Tの背中に、パンヘットのロゴマークが、カックィ~って想像してしまう

因みにステッカーはこさえないのかな~?

今日は久しぶりに何処にも出かけない日なんで、ゆっくりとバイク達のメンテナンスしてあげます(愛情いっぱいで)
おやま~、やっぱりマイナッコーのドライブチェーンがゆるんでます~かわいそーに、愛情愛情今から治してあげます。
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/26(日) 13:09:18

YUUさん
そーですよね白T着れるのツインカムぐらいじゃないすかね
うらやましいかぎりです(笑

ポグの方は最初からステッカーだけの企画なんですよ。
そしてナックルはTシャツの企画。
ややこしくてYUUさんみたいに混同してる方、沢山居るんだろうな~
========================================
From: YUU
Date: 2005/06/26(日) 18:33:34

オッパイちゃん>
そーなんや~、てっきり両方作るんやと思ってました
あっちこっちのスレに出てるんでこんがらがってます、ってか頭のボルト緩んでます。
========================================
From: ふぅ
Date: 2005/06/27(月) 12:48:02

ちゃんぴおんさん
Techトークのリンカートスレにもカキコしましたが、
シャットオフバルブは下からバラすそうです。
良く考えたらそうですよね、あのバルブでガスラインに行くガスを
on-offしてるんですから、シャットオフバルブのシャフトは当然、
ガスラインへ繋がり、何らかの構造で制御してるハズですもんね。
========================================
From: ビックオッパイスキー
Date: 2005/06/27(月) 18:58:29

私のハンドルのせいですかね???
========================================
From: YUU
Date: 2005/06/27(月) 19:49:40

オッパイちゃん>
そろそろ停滞時オーバーヒートの季節になってきました
旧車乗りの皆さん、がんがん照りの時はまず乗らないですよね、でも朝夕なら乗りますか?オッパイちゃんのスーパーパンヘッドはいつ何時でも乗れるコンディションなんですか?
========================================
From: ビックオッパイスキー
Date: 2005/06/27(月) 20:17:08

YUUさん東京の旧車のりにとって
真夏の都内はシーズンオフです。
発熱量も多くヒート対策も不十分なアーリーパン。オーバーヒートはしたことはないですけど自分のピストンクリアランスはコンマ5ときつめなので、
はっきりいって都内の真夏の渋滞路には近づきません。
========================================
From: すぷ
Date: 2005/06/28(火) 00:34:31

え...乗っていないうちに今年もシーズンオフ(汗)?
いやいや、夜走りまくりますぞ~!

え~と、変な広告の人へ>
張りつけている人はそろそろ止めてくださいね。追跡調査されちゃうかもしれませんよ?いたずらもホドホドに。

YUUさん>
ただいまです^^。韓国は食べ物が辛くて美味しかったです。しかし向こうも不景気ですね。

オッパイスキーさん>
多分HNのせいじゃないですからご安心を。白Tはあこがれますね~。ボールドのコマーシャルみたい(笑)

ところでキャブの不調の原因が、うっすらと見えてきました。どうやらノズルが違う物が入っていたようです。たまたまAARに本物があったので譲ってもらいました~。しかし盲点だった...。
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/28(火) 05:17:32

すぷさん
安心しました。でも広告クリックしても宛先不明だし
業者さんじゃないみたいね。何が目的なんでしょ。

リンカート、私は予備に二機もってますが
一機はやっぱり違うタイプのノズルがはいってました
リンカートはバリエーションが多いのでそういうことわりと
多いみたいですね。
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/28(火) 06:07:19

YUUさん
昔のバイク乗りの間で洗濯バサミってヒート対策ってはやったじゃないですか。あれってハサミの付ける位置によっては効果あるそうです。オールドタイマーと言う錆び取り変態雑誌があるんですがその記事によると、空冷フィンのヒートの原因のひとつとして
空流の関係でフィンの奥に熱をもった空気の層が出来てしまうそうな。で、洗濯ばさみのつけかたによっては空気の流れに乱流が起き、フィンの奥にこもってる熱気を掻き出してしまうそうです。表面積が増える事によって温度が下がることではないようです。これは20年以上前、工業大学の教授がまじめに実験し実際
何度下がったかは忘れましたがキチンとした実験データが載っていました。
========================================
From: taka
HomePage: http://www.geocities.jp/taka_smiley/
Date: 2005/06/28(火) 07:00:40

オッパイさん、書き込む時間早いですね(笑)

洗濯ばさみで辛い経験が・・・ 昔所有していた車両のシリンダーフィンにアルミ製の洗濯ばさみを取り付けていたことがあります。しか~し徐々にあの洗濯ばさみが錆びてきてヘッドまで侵食し始めアルミ独特の白さびがたっぷりになっちゃったことがあります。鉄ヘッドだとどうなんでしょうね。
洗濯ばさみネタで横槍を入れてしまいました。
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/28(火) 10:07:26

takaさん
じじいは朝早いんですw
洗濯バサミはまあネタですから。

ちなみに違う金属同士が直接接触してると電位差?と言うモノの
カンケーで通常より錆びやすいみたいよ。
シリンダーはコーティングしてあるからワンシーズンだけなら
問題ないんじゃないかなぁ。
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/28(火) 10:12:21

追伸takaさん48無事復活したみたいですね。
おめでとうございます!
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From: YUU
Date: 2005/06/28(火) 17:44:06

すぷちゃん>
お仕事ご苦労様でした、忙しそうで何よりです

少しずつ完調に近ずいて来てるようですね。あっ既にグッドコンディションだったらごめんなさい
でもこの夏、涼しい地方でテストランで来るのはうらやまし~な~
夜走るには十分にセィフティドライビングを?
ノズルの詳しい話は今度聞かせてください

オッパイちゃん>
またまた洗濯ばさみのこと、昔~の話やね、その頃私は見て見ないふりしてました、あまりにもかっちょ悪いので勿論真似もしなかった、鈴鹿サーキットが出来て間もない頃やったんでCB72ー250Ⅱタイプ(中古車)でスポーツランやってて、CBでは空冷フィンの横にエアーダクテットプレートを付けてました(高橋 国光)のまね、これはめっちゃ効果あった記憶が残ってます

takaちゃん>
おもろいこと色々やってるんや、おもしろマンやな~
じっくり話をするとドラエモンのポケットみたいに出てくるんかな~?
関西圏に現れるときは連絡してくれ~ぃ、仕事でなかったら付き合うよ。
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From: taka
HomePage: http://www.geocities.jp/taka_smiley/
Date: 2005/06/28(火) 19:05:36

YUUさん>
いえいえ若気の至りで御座います。ドラえもんの腹のようでは御座いません(笑) 関西圏に行くときには連絡させていただきます。ネタの宝庫はオッパイさん達先輩方には負けますよ(笑)
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From: taka
HomePage: http://www.geocities.jp/taka_smiley/
Date: 2005/06/28(火) 21:41:46

自分の書き込みの後に広告張られるとなんか共犯みたいな気分になるのは気のせいでしょうか・・・笑

理想のナックルが必ず見つかる!とか書いてあったらアクセスしちゃいますね、絶対!
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From: すぷ
Date: 2005/06/28(火) 22:36:56

ちょっと管理人に頼んで広告貼り付けてる人のIP調べてもらっていて、ある程度特定出来てるんだけどね...。
も、ちょっと辛抱してください。
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From: YUU
Date: 2005/06/30(木) 13:09:35


すぷちゃん>オッパイちゃん>

先日仕事で打ち合わにマイナッコーで、出かけて走ってる時、いつもと違うEg音が聞こえるんで(カムあたりから聞こえる)
昨夜カムブロック部をばらして見たら
タペットローラーのシャフトにガタが出てるのを発見
うまい具合にストックを持っていて交換してたんだけど
カムをじっと眺めていたら、私はナックルのカムの(ディユレーィション)の数値を知らないまま組んでいた事にきがついたんです、手元に45年のカムディユレーィションの資料が無くて
気になりだしたら知りたくて
ナックル乗りの皆さん旧車乗りの皆さん教えてください。
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/30(木) 14:07:39

YUUさん
なじみのショップに電話で聞いてみた所、
本によってまちまちだそうですが61キュービックインチで
16分の5から8分の3インチBTDC=インテークオープン
16分の15から1と16分の1インチABDCインテーククローズ
4分の3から8分の7インチBBDC=エキゾーストオープン
16分の5から8分の3インチATDC=エキゾーストクローズ
だそうです。74キュービックインチの場合等、
電話でのやり取りでは聞き間違えそうなので、今度晴れましたら
直接メモしてきます。1~2週間掛かるかもしれませんが
お待ち下さい。それでは。
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From: すぷ
Date: 2005/06/30(木) 17:01:27

ごめんなさい。調べたけどわかりませんでした。
う~ん、まだまだ勉強不足。
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From: YUU
Date: 2005/06/30(木) 19:43:17

オッパイちゃん>すぷちゃん>
面倒くさい事言い出してごめんね
言葉が少なかった様です、Durationはバルブが閉じている角度(間隔)なんで、ショベルだと230度という様な数値なんですが
タペットのチューニングに良く理解して、作業したいな~
なんて訳の解らない事思ってます。
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From: YUU
Date: 2005/06/30(木) 19:46:32

追記
出来れば1945FLのデーターが知りたいです。
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From: ビッグオッパオスキー
Date: 2005/06/30(木) 19:49:47

YUUさん
ナックル詳しくなくてすいません。YUUさんの45って
排気量いくつですか?
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From: YUU
Date: 2005/06/30(木) 20:11:11

オッパイちゃん>
これが又ややこしくて、車検証にはFLと記載されているんですけど(排気量1200)

実際にはストロークからするとどうも、EL(排気量1000)
みたいです

つまりFLの方が知りたいです(排気量1200)
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/06/30(木) 20:55:56

FL(排気量1200)ですね。了解です。
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From: ゴン
HomePage: http://plaza.rakuten.co.jp/buddy45fl/
Date: 2005/07/01(金) 21:33:22

みなさまはじめまして、45FLに乗ってます。ゴンと言います。
あまり詳しくないですがこっそり拝見してましたが勇気をだして初めて書きこみました。メカに弱いので国産パーツを使いナンチャッテ旧車レーサー風にして乗ってます。宜しくお願いします。
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From: ゴン
HomePage: http://plaza.rakuten.co.jp/buddy45fl/
Date: 2005/07/01(金) 21:38:14

みなさまはじめまして、45FLに乗ってます。ゴンと言います。
あまり詳しくないですがこっそり拝見してましたが勇気をだして初めて書きこみました。メカに弱いので国産パーツを使いナンチャッテ旧車レーサー風にして乗ってます。宜しくお願いします。
========================================
From: ゴン
Date: 2005/07/01(金) 21:40:06

すみません。間違えて2回入れてしまいました。
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From: YUU
Date: 2005/07/01(金) 21:56:04

ゴンさん>
始めまして、私も45FLで遊んでます、HP拝見しましたかっこ良いボバーですね
見える部分は社外品でもいいから純正らしく、見えないところは乗りやすく(未だ未完成)仕様にしています、45FLは数少ないと聞いてましたが、とても嬉しいです
どんどん書き込み宜しくお願いします。
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From: taka@岡山
HomePage: http://www.geocities.jp/taka_smiley/
Date: 2005/07/01(金) 22:29:44

ゴンさん>
はじめまして。さっそくHP拝見させていただきました。ナックルいいですね!走るナックル・・・ うらやましいです。
今後ともよろしくお願いします。
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From: ゴン
Date: 2005/07/01(金) 22:36:37

YUUさん>
はじめまして、よろしくお願いします。私も同じ45の方がいて嬉しいです。全然45年式らしくなくピカピカしてますが余裕があれば脱鍍金を計画しています。
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From: ゴン
Date: 2005/07/01(金) 22:42:02

taka@岡山さん>
はじめまして、こちらこそ宜しくお願いします。HPこっそり拝見させてもらってました。
ナックルのレストア楽しみにしています。
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From: すぷ
Date: 2005/07/02(土) 01:45:27

ゴンさん>
こんばんわ~。はじめましてですね。
私も39年をなんちゃってレーサーにしています。よろしくお願いします。

キャブをアメリカで見つけたのでオーダーしたけどメールが来ない。なんでだろ?って思って今電話してみたら電話が不通。
仕方ないのでアメリカのバイクオタクに電話したら止めたって噂きいたぜ!って言うので途方にくれる...。
念のため!って思いリバティーに初電話してみたら、キャブのOHできるって!嬉すい~!
メカ的には未熟ですがしつこさでは負けませんよ~。って言うか眠たい...。
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From: ゴン
Date: 2005/07/02(土) 08:39:32

すぷさん>
はじめまして、CH誌で39EL拝見しました。カッコイイですね。全然なんちゃってじゃないですよ!私もすぷさんの某HPの39を見て勉強しとりあえずプライマリーのバランスマスターとコンロッド鏡面加工などしました。これからも宜しくお願いします。
========================================
From: ken
Date: 2005/07/02(土) 09:24:40

ゴンさん、はじめまして!
大阪でナックル持ってます。。。
HPみましたよ!これからもよろしくお願いいたします!!!
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From: ゴン
Date: 2005/07/02(土) 13:47:44

kenさん>
はじめまして、私もkenさんのHPちょくちょく見させて頂いてます。近くに旧車のりが少ないのでみなさんのHPで勉強してますので、こちらこそ宜しくお願いします。
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From: ビッグオッパイスキー
E-Mail: bigoppaiski@yahoo.co.jp
Date: 2005/07/03(日) 12:55:57

ゴンさん>
はじめまして。今、ナックルームスレ主すぷさんの発案で
ナックルオーナーのためのTシャツを作ろうと話が盛り上がって
います。拳という漢字をビジュアルにデザイン案が何点か出来上がっています。ご興味おありましたらぜひ御覧になって
ご意見頂けますか。メールいただければデータ送信いたします。
それではよろしくお願い致します。
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From: すぷ
Date: 2005/07/04(月) 10:40:36

Tシャツ楽しみです。オッパイさんのデザインしたナックルTシャツなんて渋すぎます。
オッパイスキーさんもTシャツに合わせてナックルも買ってください(笑)
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/07/04(月) 11:34:17

ほしいけどムリですっ!
嫁に撲殺されます(笑
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From: panic tech papers
Date: 2005/07/04(月) 16:17:08

YUUさんここのページでチェックしてみて
ください。
http://victorylibrary.com/tech/tech.htm
失礼しました。
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From: YUU
Date: 2005/07/04(月) 17:01:52

オッパイちゃん>
やっぱりスーパーパンへットはオッパイちゃんが似合いまっせ
ナックル=オッパイちゃんのイメージが、いまひとつ沸いてこないです
Tシャツ楽しみです。
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/07/04(月) 18:51:17

YUUさんTシャツもうちょっとまっててください。
そろそろすぷさんと相談してデザイン決めますから。
琵琶湖8月末でしたよねたしか。
たぶん間に合うんじゃないかとw
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From: すぷ
Date: 2005/07/04(月) 19:04:18

どなたかジャンクの6Vジェネ余ってる人いませんか?
ちょっとネジが足りないって事で12V化が止まってるんです(涙)
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From: YUU
Date: 2005/07/04(月) 19:08:36

すぷちゃん>
6vジェネはないけど、螺子のサイズを教えてください
ひょっとして有るかも?
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From: すぷ
Date: 2005/07/04(月) 23:17:08

YUUさん>
有難うございます。明日調べてみます。
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From: ゴン
Date: 2005/07/05(火) 00:27:20

ビッグオッパイスキーさん>
デザイン拝見しました。どれもすばらしく全部欲しいですが自分の好みをメールさせて頂きました。 デザインおつかれ様です。

私の45には何故か純正オフセットスプリンガ-が付いていてフレームが45の29度なのでネック角が立っています。それはそれでレーサー風かなと思っていましたがやっぱりインラインにしたく純正のリアレッグを譲ってくれる知人がいるのでリアでッグだけ交換しようかなと考えているのですが39~45のインラインのフロントレッグとオフセットのフロントレッグは同じでしょうか?刻印その他違いがあればどなたか教えて下さい!
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From: かっぱ
HomePage: http://www.geocities.jp/red48panel/index.html
Date: 2005/07/05(火) 01:29:37

ゴンさん>
はじめまして。ナッコは持ってないのですが...フロントレッグはinline、offsetともに共通だと聞いています。刻印はTC-20TFです。パン乗りなのに、オジャマしました~。
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From: KTTTRT
Date: 2005/07/05(火) 01:42:36

ゴンさん>
はじめましてKTTTRTと申します。スプリンガーの刻印なのですが45年のインラインだと最後の数字が5だと思います。(オフセットだと7) でもスプリンガーの刻印に関しては刻印がいっぱい入っているもの、刻印が入っていない物もあった、なんて話も聞いた事があります。一応、HOW TO RESTORE YOUR HARLEY-DAVIDSONのスプリンガーの写真では刻印が確認できません。リアレッグはインラインでも40年?までのリアレッグは1度、進行方向に曲がっててグリスニップルの位置などで年式がわかります。42-45のリアレッグは完全にストレートのグリスニップルが横だと思います。 
========================================
From: KTTTRT
Date: 2005/07/05(火) 02:31:17

上の発言の刻印の数字の件は間違っています。無視してください。申し訳ないです。
========================================
From: ↑
Date: 2005/07/05(火) 15:11:56

危ない危ない、暴力団系
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From: ゴン
Date: 2005/07/05(火) 15:29:28

かっぱさん>
KTTTRTさん>
はじめまして、ご回答ありがとうございます!とても参考になりました。
もう1つ質問なのですがリアレッグの方には刻印などあるのでしょうか?私のスプリンガーはリアレッグには刻印らしき物がありません。
作りからして間違いなく純正だとは思うのですが何分素人ですので見分けるコツがありましたら教えて下さい!
よろしくお願いします。
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From: かっぱ
HomePage: http://www.geocities.jp/red48panel/
Date: 2005/07/06(水) 10:52:36

ゴンさん>
どうもです。オフセットなら自分のバイクの年式なので(46~48年の一種類のみなので)判別できるんですが、ナックルのインライン・リアレッグの判別はKTTTRTさんがご指摘されているように、グリスニップルの位置を見るといいと思います。自分はインラインのレプリカと純正を比べたコトがないので最終的なお答えまで至らず申し訳ないのですが、ご参考の一つになれば...ビッグツインのインラインは6種類あり(『How to ~』では7種類とありますが、最後の7世代目は46年~のビッグツインがオフセットになった時のリプレイス版でリリースされていたもので、正式車両には採用されていません)、ゴンさんのは42-45ですから実質最後のインラインになりますよね。おそらくインラインのレプリカはそのタイプか、もう一つ前のタイプ(ニップルの位置の違いぐらいですが)から型を起こしているんじゃないかと思います。W&Wなどヨーロッパ製インラインは非常に良くできていると思います。年相応のヤレ具合を除けば、リアレッグのみの判別になるとショックアブソーバーを取り付ける上部のニップル位置も比べてみたほうがいいと思います。刻印は自分のも(48ですが)ないです。30年代にはあったという説もあります。長々とすいませんでした。
========================================
From: ゴン
Date: 2005/07/06(水) 15:55:31

かっぱさん>
回答ありがとうございます。自分もHowt~を見ながら格闘しておりますが英語がさっぱりなもので、なので質問してだいぶスッキリしました。ありがとうございました。
みなさんのようには詳しくないですがガンガン走って良く見れば純正部品使ってるナックルボバー目指して頑張ります!
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From: KTTTRT
Date: 2005/07/06(水) 17:17:04

ゴンさん>
こんにちは。かなり前の話なのですが47Uから外した純正(オフセット)と社外品(V-TWIN)を比べて見たのですがリアレッグのフェンダーが付くステーの根本付近が純正はきれいな作り込みだなと思った事があります。自分のナックルは現在バラバラで純正スタイルにするかボバーにするか迷っています(笑)。お互い頑張りましょう!
========================================
From: ゴン
HomePage: http://plaza.rakuten.co.jp/buddy45fl/
Date: 2005/07/06(水) 20:08:23

KTTTRTさん>
回答ありがとうございます。
V‐TWINのスプリンが-は前と比べて造りが悪くなったと思いますのですぐ分かりますが10年位前の物にはフロントレッグに刻印あったようですし私のスプリンガ-のショックアブソーバーはその当時V‐TWINで買った物らしいですがNOSなのかモンローの刻印が入っています!
なので刻印や形状について良く知りたいと思いました。
HDNにはナックルームで初めて書き込みしましたがとても勉強になります。
ナックルレストア頑張ってください!
========================================
From: すぷ
Date: 2005/07/07(木) 00:02:08

しばらく忙しくてゆっくり書き込む時間が有りません。
申し訳ありません。
スプリンガーに関してはむかしのV-Twinの作りは確かに今と全然違っていたようですね。過去に古いV-Twin製を見ましたがさすがに純正とは違っていましたが動きはよかったような気がします。

KTTTRTさん、ゴンさん>
ボバー最高です。とりあえずボバーにしてのんびり純正外装パーツをそろえるのが楽しいかと思います。そうすると2度美味しいです。
でも、まだ全然純正スタイルにする気も無いのに純正パーツが一通り揃うまでは落ち着きません(笑)
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/07/07(木) 16:09:40

YUUさん
カムの件ショップの知人に聞いてきました。
SHOP DOPEによると
36~47 74キュービックインチOHV
10~28タイミング22~10
だそうです。知人によると狭すぎる気がしてほんとかな~
と言ってました。それでは。 
========================================
From: ゴン
Date: 2005/07/07(木) 23:24:15

すぷさん>
私も今の所ボバー最高です!!車両購入時純正スタイルでしたが付いてた社外パーツをはずしてしまいボバーになりました。確かに2度美味しいを味わうために気長に純正パーツ集めようと思います!
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From: すぷ
Date: 2005/07/08(金) 00:21:56

ゴンさん>
趣味ですもん、常に何かやりたい事が有る方が幸せです。走るのもしかり、部品集めもしかり、改造もしかり。その分長く楽しめて最高ですよ~。
========================================
From: YUU
Date: 2005/07/08(金) 12:52:19

オッパイちゃん>
返事送れてごめんなさい
毎度貴重な情報有難う、只今マイナッコーはバラシ中です、仕事は暇なんですが、バイクの整備作業と仲間の頼まれ物が忙しいんです。

すぷちゃん>
ナッコーの進捗は順調ですか?地下取引の相談があるので
メールします。
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From: ↑
Date: 2005/07/09(土) 19:40:55

暴力団人身売買系こんなの相手にしたらはめつだよ~ん
========================================
From: YUU
Date: 2005/07/09(土) 20:02:58

ゴンさん>
HPのナックルでタンクエンブレムの取り付け手法はナットプレート貼り付けのビス締めでしょうか?気になってます
ガスタンクにもよりますが、直ビス締めですよね?
========================================
From: ヤマト
Date: 2005/07/09(土) 21:09:32

始めまして、
ナックルに大変興味があります、何時はナックルと思っています
購入の時にはよろしくお願いします。
========================================
From: ゴン
Date: 2005/07/10(日) 19:12:10

YUUさん>
自分のナックルはナットプレートは貼り付けてません。タンクに直ビス締めですが塗装後モールを付けたらきつくて塗装が剥がれてしまいエンブレムを外しモールにマスキングをして塗装し直したらエンブレムのビスが入らなくなり仕方なく今は両面テープで止めてます(笑)
========================================
From: YUU
Date: 2005/07/10(日) 20:12:38

ゴンさん>
回答有難うございます、私も見えない部分にはあまり拘らないほうです

只今Egバラシ中で、5月の琵琶湖MTGにて皆さんのナックル試乗させてもらってからずっと自分のはピストンがスカスカなんで力強さがないな、と、そこで少しコンプを上げてみようかな?
なんて作業中です、リンカートも装着する予定です。
========================================
From: ゴン
Date: 2005/07/10(日) 22:23:02

YUUさん>
実は自分はリンカートのナックルに乗った事がありません。購入時はSUが付いており、すぐFCRに交換してしまいましたので!
ナックルームを拝見してからリンカートに凄く興味がでてきました!
M35ではなくM74Bですが持ってるのでいずれ装着してみたいと思います。
ちなみに私の45は8.5:1の鋳造ピストンをOHの時にいれました。OH頑張って下さい!
========================================
From: YUU
Date: 2005/07/11(月) 14:33:13

ゴンさん>
私のナックルも購入時にリンカートM74Bが装着されてたんですが時々のオーバーフローで困って
ショベルのスポスタ用38パイをつけています、これは個人的にめっちゃ気に入ってます、スロットルグリップを引っ張りタイプ(Vtwn)に交換して、まるでスーパーカブの感覚でした
京浜38パイは捨てがたいのですが、リンカートのOH仕上がったので装着してみます
それとハンドルバーが純正なんですが、クローム鍍金が錆てきたので、黒パーカーライジングに出してます、又報告します。
========================================
From: ken
Date: 2005/07/11(月) 15:06:40

一足先にコチラでご報告させていただきます!7月10日(納豆の日)日曜日に納車しました!
乗った感じはショベルに近いかなぁ・・・と言う感じです。70km弱走りましたがヘッド周りからのオイル漏れが激しい以外はストレス無く走れました。シフト操作も慣れ、今日も雨降らなければ乗ってこようかな~~~!という感じです!
旧車スレの方々をはじめ、いろいろな面で協力して頂いたすべての方々に感謝!
やっとナッコですwww
========================================

From: ken
Date: 2005/07/11(月) 15:07:50

↑やっとナッコ乗りですwww
========================================
From: YUU
Date: 2005/07/11(月) 15:27:48

kenちゃん>
ついにやったね~
今度は本当にベリーハピーィやね~、ナッコー持ちからナッコー乗りに
ちっちゃな不具合は出てくるけど、乗りながらベストにもってくのも楽しみだよ~、オメデトウ。
========================================
From: ふぅ
Date: 2005/07/11(月) 16:15:02

ken君
おめでとうございます!
大変だったでしょうけど、まずはナンバー取れて良かったです。
今度は乗る楽しみと完調にもってく楽しみですね!
東日本行っとくぅ?
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From: ずよっち
Date: 2005/07/11(月) 18:13:02

kenさん>
よかったですね~!家も近いみたいだし一緒に走りましょう!
ギャラ○○のHPのトップとギャラリーに載ってたナックルですよねぇ!?メカジョッキーはすごいですね!
========================================
From: ゴン
Date: 2005/07/11(月) 20:20:17

kenさん>
納車おめでとうございます!ほんとメカニカルトップのジョッキーとは男らしいですね!私も始めちいさなトラブルなどありましたが今は快調に走ってますのでガンガン走ってうみを出し切っちゃって下さい!やっぱり乗るのが一番楽しいですもんね!

YUUさん>
インナースロットルスレでYUUさんが回答して下さっている別のゴンさんを発見しました。こんな時は自分がハンドルネーム変えたほうが良いのでしょうか?
ナックルの報告楽しみにしています!
========================================
From: taka48el
HomePage: http://www.geocities.jp/taka_smiley/
Date: 2005/07/11(月) 20:43:07

とうとう僕の部品取り車が走り出しましたか。いつでももぎ取るからねぇ(笑) まずは走りこんでからですな。この季節の慣らしは大変やでぇ。去年48の慣らしをこの季節にしたけどオイルが沸騰するほど煮えてました・・・ ガンガレ
========================================
From: YUU
Date: 2005/07/11(月) 20:59:16

ゴンさん>
HNは只今検索したところ、どうも此方のゴンさんの方が少し早かったようですね、で、此のまま続けられますね
ナックルームではすでに、ゴンさんのコメントが解る雰囲気に達してますね。
========================================
From: ken
Date: 2005/07/12(火) 10:47:41

>>YUUさん
ありがとうございます!ベリーハッピーサンデーでした!
次の旧車ミーティンはナッコでいけます(たぶん。。。)!

>>ふぅさん
休み取れないので遠距離はきびしいでございます!
インデアン、絶好調ですか!?
家も近いですしまた一緒に走りましょうね!

>>ずよっちさん
トップに載ってたのはGALLUPオーナーの38です!僕のはギャラリーにのみ載ってるヤツです!平日の夜は宛ても無くふらついてますので!!!メカジョッキーは3速さえつかめれば便利です!!!

>>ゴンさん
メカトップジョッキーな上にスーサイドです!なれてたら結構いけますね!なれって怖い。。。徐々に自分のものにしていきます!

>>ごっち
おいおいおいおいおいおいおい誰のが誰の部品取り?!一応油漏れの件でもっかいヘッドだけ開けてみますの。腰上、腰下、ミッションやってるからならしは・・・1000kmくらいかな?がんばりまーす。
========================================
From: YUU
Date: 2005/07/12(火) 11:07:00

kenちゃん>
ヘッドのオイル漏れはプッシュロットの4本を確りとエアーリークしないように対策する事がだいじだよ~ん
ヘッドSPカバーに溜まったオイルは、タペットが吸い上げてくれてるんでエアー吸ってるとオイルが溜まって漏れるんや
頑張れ~
========================================
From: ずよっち
Date: 2005/07/12(火) 18:29:49

kenさん>
トップもkenさんの42になってましたよ~!バイブスの広告にも載ってましたね!
========================================
From: ken
Date: 2005/07/12(火) 22:25:07

>>YUUさん
なるほどーーー。戻り側の確認ってことですね!
エンジン組上げた時、キックキックとがんばりましたがなかなかオイルが戻らなかったのでオイルポンプのアジャスターを結構緩めました。何回転とかまでは覚えてないんですが。。。そのせいで供給過多ということもあるんでしょうか???
一度YUUさんとこに遊びに行きたいでございます・・・(他力本願

>>ずよっちさん
お!それはひょっとしてエボリンガー(EVOのスプリンガー)ついてるアーリーじゃないですか???
アレは僕のではないでよん!なんとオーナーは女性です!!!

そろそろ100kmっす。ブレーキレバーのネジが落ちました。奇跡的に発見しましたが・・・。増し締め増し締め・・・。
========================================
From: ずよっち
Date: 2005/07/14(木) 01:14:57

kenさん>
なんか似てるような気がしてたので・・・。すんません(笑)実際に見たらすぐわかると思いますが。女性なんですかすごいですねぇ。まぁけど僕も身長体重は女体型なんでたまに間違われますが。
========================================
From: ken
Date: 2005/07/14(木) 11:54:27

>>ずよっちさん
女性・・・ってかてんちゃん号です~!
========================================
From: YUU
Date: 2005/07/15(金) 20:27:53

今日はシリンダーのガスケット待ちの為、ハンドルバーの黒塗装も仕上がってきたんで、フロントブレーキレバーを
右側に取り付けていたのを純正スタイルの左側につけて見ました、又チョッピリ、生産時の姿に近ずいた
でも運転だいじょうぶかな~?
旧車乗りの皆さんFブレーキレバーって左側はこわいですよね?
========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/07/15(金) 20:41:03

YUUさん
僕はノンロッカーなので右フロントブレーキじゃないと
坂道発進のときシフトチェンジのための手放しができないので恐いです。
ロッカークラッチだと左の方が便利なんですかね?
頭がこんがらがってよくわかりません(涙
========================================
From: ken
Date: 2005/07/15(金) 23:04:53

スーサイドクラッチに左Fブレーキです。坂道発進のときは右手でブレーキ握ってシフトを入れ左手でブレーキを握って右手を離してます(伝わりますか???)すぐ慣れましたよ~!!!
========================================
From: ずよっち
Date: 2005/07/16(土) 12:08:57

僕も最初は右に付けてましたが、今は左ですよ。別に大丈夫じゃないですかね。ただロッカークラッチでも坂道の時は左でブレーキ握りながら右でシフト入れますが。
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From: ずよっち
Date: 2005/07/16(土) 17:08:07

YUUさん>
ふと思ったんですが、笠置の時に僕のパンで左フロントブレーキ試してみます?けっしてYUUさんに乗ってもらってどこかおかしいとこがないかどうかみてもらおうってのではないので(笑)
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From: ゴン
Date: 2005/07/16(土) 21:04:02

自分も今年から左にしました。普通に乗るのは1日でなれましたがブレーキ握ってシフトダウンできないので下りが恐いです!
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From: YUU
Date: 2005/07/18(月) 20:10:47

オッパイちゃん>
なるほど、スーサイドのジョッキーシフトだと左Fブレーキは危険やね、それにスーパーパンヘッドは
シンプルスタイルやもんね。

kenちゃん>
凄い事やってんやな~、まるでマジシャン間隔~、それが直ぐに慣れたとはね
HP見たけどEXパイは凄い爆音なんかな~?一寸引いてしまうな~。

ずよっちゃん>
お~グリーティングパンヘッド是非試乗さしてもらうよ、でもその後の、うんちくも付き合ってや~

ゴンさん>
今年から左にしたと言う事は私とおんなじ事やってんや~
テストラン出来る様になったら私も1日で慣れるのかな~
今は部品待ちなんで作業が止まってます今週には届くので、リンカート装着は来週あたりかな~?又報告します。
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From: すぷ
Date: 2005/07/19(火) 10:39:43

おはようございます。

YUUさん>
坂道発進を考えると基本的に左ブレーキの方が扱いやすいです。

ゴンさん>
私は減速時はリアブレーキを主に使うようにしています。
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From: ken
Date: 2005/07/19(火) 11:42:17

>>YUUさん
サイレンサーはいっているので程よい音ですよ!

>>すぷ兄
原因判明次第連絡いたします。。。
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From: ゴン
HomePage: http://plaza.rakuten.co.jp/buddy45fl/
Date: 2005/07/19(火) 16:18:50

すぷさん>
私もリアを主にいつもはポンピングしながら使うのですが下りで速度が出ているとついリアを思いきりロックさせて恐いおもいを何度もしてます!なのでフロントを握るとあまり効かないながらも安心します(笑)

坂道発進はロッカークラッチの場合確かに左ブレーキの方が楽です!
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From: YUU
Date: 2005/07/19(火) 17:48:09

kenちゃん>
了解です、そーやったら一緒にはしれるな~よかった~

すぷちゃん>
坂道発進頑張って練習しま~す、シフトダウンは確かに、ちょびテクいるかもね

ゴンさん>
左Fブレーキの経験が短いので色々と参考に成ります、下り坂シフトダウン気をつけます
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From: YUU
Date: 2005/07/20(水) 11:26:37

すぷちゃん>
その後、すぷ39のコンディションはどうですか?走りの方はグーらしいね~私もリンカートの装着で格闘中です
それとメールの方は届いたでしょうか、最近メールが調子が悪くてこちらでも書き込みました

ガスタンクは明日送る予定です、到着次第同じ梱包で送ってください宜しくお願いします。
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From: すぷ
Date: 2005/07/20(水) 13:18:15

YUUさん>
39のコンディションはGOOOOOD!ですよ~。
昨日は夜キャンプに行きました。約200kmの距離をのんびりと慣らしを兼ねて走ってきましたが、全くトラブルもなく楽しめました。
リンカートの調整頑張ってくださいね~。ノズルが駄目な事やニードルが駄目な事もあるので、色々試した方が良いかもです。

タンクはお言葉に甘えて送っていただいた梱包を利用させていただきます。楽で助かります(笑)。
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From: YUU
Date: 2005/07/21(木) 20:25:57

すぷちゃん>
やってますね~少しずつ距離をのばして楽しそうやね、ロンツーの領域にはいりましたね

今日はテスト用のタンクでリンカート調整してまーす
スロー調整は難なくうまく出来たんやけど、ハイスピードのほうがいまいちなんで、再度ばらしてみると長さの設定が悪かったようで、すぷちゃん流石やね的確なコメントでありがとう
明日は再調整してみます。
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From: すぷ
Date: 2005/07/23(土) 10:54:11

おっと、ちょっとサボるとスレ落ちしていました(笑)。
ナックルが絶好調なのは前述しましたが、今は回したいのを抑えるのがとても苦痛です。慣らしが終わるまでは全開に出来ないこの悔しさ...。あ~有る意味ストレスが!

慣らしが終わった時点で今度はクラッチ側にもバランスマスターを入れてみようかと企む次第ですが、何せせっかくバランスが取れて振動が減っているのに純正にこだわったホイールリムが多少ぶれているので走っているとフロントからの振動が...(笑)。
それでもあの錆びて味の出たホイールリムは捨て切れません。あまり飛ばさないから良いや^^

YUUさん>
タンクとどきました。あとプラグホルダーも!かっこいいです。有難うございましたー^^
的確なコメントって言われるとお恥ずかしいです。実はセッティングが出なかったのはキャブの問題でした。その時川口さんが苦労してくれた話をパクッタようなもんです。河童さんも悩んでいましたがやはり古いキャブなのでニードルやノズルは色々試した方が良いみたいです。
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From: ふぅ
Date: 2005/07/23(土) 12:36:27

僕もホイールリムが、ぶれるのが気になってました。
スポークの張り具合で調整出来ないかな?っと思ってます。
リム調整ってどれだけの精度で出ていたらO.Kなんでしょうね?
mm単位? コンマ数mm単位? ご存知の方おられませんでしょうか?
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From: YUU
Date: 2005/07/24(日) 19:47:54

すぷちゃん>
タンク到着しました、有難うございました来週は早速とりつけてみます、年式違いなんで多少は取り付け穴のちがいがあるかと思いますが追加工して頑張ります

Egならしの抑えて走るのは多少ストレスよ~く解ります
まあ~お互い気長に楽しみながらやろうよ

ふうちゃん>
ホイールリムぶれるのは1ミリ位の数値で芯だしが出来ます、
リム単体で真円度がそのくらいなんでそれ以下は不可能に近いです
私はF,UPしてピックテスターでヨーイング方向~スラスト方向の繰り返しで高速80マイルにてハンドルミラーが後方確認できるレベルになってます因みにすぷちゃんとおなじでバランスウエイトは付けてません、スポークチューニングで出来ますよ~。
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From: ふぅ
Date: 2005/07/24(日) 23:17:42

YUUさん
ホントですか!朗報ですw
この前のロングの時、追い越しかける時はミラーがブレて後方確認が難しかったんです。
ちょうど、他にやりたい事も沢山でてきてるので、スポーク調整も盛り込みます。
修理って不具合が直る事を想像しながらが楽しいですよね。
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From: すぷ
Date: 2005/07/26(火) 17:22:37

しつこいキモオタがまとわり付いてきていますね。
遊び相手がいないのは気の毒ですが、ナックルスレを定期的にあげるのであれば、もう少しまともな書き込みで上げてくださいね。
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From: ken
Date: 2005/07/27(水) 12:47:28

報告
オイル漏れの原因、バルブカップでした。。。
いろいろ検討しましたが新品ととっかえまーす!
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From: YUU
Date: 2005/07/27(水) 16:37:57

kenちゃん>
歪みー破れたB,SPカップ1台分4個揃ってたら安ーく譲ってもらいます、捨てたら駄目やで~。
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From: ken
Date: 2005/07/27(水) 16:40:07

>>YUUさん
復活したら蓋付きで持って行きますネ!!!
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From: YUU
Date: 2005/07/30(土) 18:22:50

すぷちゃん>
今朝は、すぷちゃんから先日届いた40年代のガスタンク取り付けました、フェルパイプも純正に見える様画像とにらめっこでロー付け作業格闘して何とか漏れもないようです

最後にシフトレバーの取り付けで、30年代と40年代ではプッシュプルロットの長さが30ミリほどの違いがわかり
急遽ピッタリのロット製作してばっちりです、明日はテストラン(リンカートのテスト)の予定です
すぷちゃんには足を向けては寝られません感謝感謝、テストランは後日報告します
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From: ビッグオッパオスキー
Date: 2005/07/31(日) 10:21:02

YUUさんごぶさたです。
リンカートの調子はいkがですか?
つかぬことをうかがいますがYUUさんはエボも
持ってるのですか?
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From: YUU
Date: 2005/07/31(日) 10:49:57

おっぱいちゃん>
ほんと、ご無沙汰です
リンカートのテストラン朝早く新開通道のストレートでぶっ飛ばしてきました、先ず先ずのご機嫌です(時速70マイル)次は高速でのテストやってみます、でもアイドリングが600rpm位(少し高め)なんで気に入らないんやけど

つかぬ事言ますが、私はEVO88年ソフカス、チョッパースタイルで持ってます、車検受けるだけでほとんど乗ってません、新車購入時から38,000kmで止まってます
あや~言ってしもた~
========================================
From: ビッグオッパオスキー
Date: 2005/07/31(日) 11:00:24

リンカート、アイドル高めですか。マニホかボデイのメクラ蓋からエア食ってるかもしれませんね。
バタフライ部分のボデイのすり減りで
アイドル下がらないことありますよ。
バタフライ部だったら裏技知ってますのでお知らせ下さい。

エボももってるんですか!テック板でエボについて答えてる
YUUさんと言う人がいて、これ本人かしらと思ったもので。
それではまた。
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From: ↑
Date: 2005/07/31(日) 11:02:11

追伸、マニホとはリンカートとの合わせ面の部分です。
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From: ふぅ
Date: 2005/07/31(日) 13:25:25

YUUさん
キャブは全開を基準にセッティングしますが、アイドルは高めになる傾向が
あるのではないでしょうか?
僕のもアイドル高めになっていきますよ。アイドル時は。
ワイヤーの取り回しも大きく影響するとは思いますが。
全開でのセッティングをわざと外してセッティングすると
アイドル回転は容易に下がると思います。
おっぱいさんの裏技は凄く気になりますね。
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From: すぷ
Date: 2005/08/01(月) 09:41:05

YUUさん>
こちらこそ有難うございます。30年代のタンクが手元に3セットも揃うなんて...。貴重な品をどうもありがとうございます。
エボだけじゃないでしょ~(笑)。そろそろパンも買ったんじゃないですか?

ところでアイドリングですがバタフライ部分はしっかり閉まっているんでしょうか?ボディーにアイドリング時に本当に小さな切込みみたいな部分だけで吸気しているのが本当なんですよね。
普通あの程度の吸気だと全閉したときにはほとんど止まっちゃう位アイドリング下がるはずだと思います。
ボディーが痩せていたり、バタフライが磨耗していたらアイドリングが下がらない事があるのではないかと思います。バタフライのネジを緩めて全閉にしてなるべく隙間がなくなるところに固定すれば少しはましになると思います。
一応バタフライはリペアキットが出ていますよ。
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From: YUU
Date: 2005/08/01(月) 19:41:31

すぷちゃん>
おっぱいちゃん>
ふうちゃん>

昨日もう一度良ーく観察してたら私のポカミスを見~つけた~
キャブとマニホの間のガスケットを自作してたんですが、その外側は見た目だけなんでいい加減にカットしてたのが悪かった
スロットルアームのストッパー部分にちょこっとはみ出しカット部が当たってました、カッターナイフで整形してOK~
今度はEgストップするぐらいです、バッチグー横にいた仲間にyuuさんたるものが何してるのって叱られた
皆さん色々アドバイス心配、有難うございました
ほんとに観察力が無いもんで、ヤー--ポリポリ
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From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/08/01(月) 19:53:36

YUUさん大事にいたらなくてよかったですね(笑
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From: すぷ
Date: 2005/08/02(火) 09:52:53

ははは、確かにYUUさんらしからぬ失敗ですね。
でも大事に至らなくて良かったです。またレポートお願いします。
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From: ふぅ
Date: 2005/08/03(水) 12:15:13

皆さん
ヘッドのバルブカップ上の空気穴ってインテーク側にしかないのですか?
エキゾースト側にもあっても良さそうに思うのですが。
何か理由があっての事なのでしょうか?
ご存知の方おられますか? 少し気になったものですから。
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From: YUU
Date: 2005/08/03(水) 12:53:10

ふうちゃん>
これは、凄っいマニアックな突っ込みやね~
私も気になって二年ほど前に船○さんの講習会の時に質問したんや~、あの穴は開いている物と、開いてない物が、有ってバラバラやそうな(位置も含めて)
理由は解らないとの事です、穴自体の役目はオイル戻りが楽に戻る様にだと考えてます、実際私の購入時に2台の内の1台なんやけど、もう一台にはフロント側に穴があったような、でも現状はカップと蓋の隙間は完全に密閉する事が難しいんで、幾らかはエアーは入っている物と推測してるんや、で結局あまり気にしなくて良と思ってます。
========================================
From: すぷ
Date: 2005/08/03(水) 18:13:51

今月号のHBJにも穴に付いてはコウさんが書いていますね。多分私が何度か質問したから書いてくれたのかしら?w
多分後で開けられた物なんでしょうね。
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From: YUU
Date: 2005/08/03(水) 18:48:22

すぷちゃん>
私も後から明けられた物と思ってます。
========================================
From: ふぅ
Date: 2005/08/03(水) 23:45:51

YUUさん、すぷさん
そうなんですか、後から加工されたのですね。
マニアックな情報ありがとうございます。
HBJも見てみます。すっきりしました。
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From: YUU
Date: 2005/08/04(木) 18:42:13

今週末リンカート再テストしてみます琵琶湖西道が無料になったので見物がてら行って来ます。
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From: ken
Date: 2005/08/06(土) 09:34:00

バルブカップ近辺からのオイル漏れ対策思案中です。いろいろ試しつつ様子を見ております。
どうやらヘッドへのオイルの供給が多いような気がしてきました。
そこで皆さんに質問です!
オイルポンプにあるオイルプレッシャーを調整するスクリュー(でっかいマイナスで隠してある)を、締め切ったところから何回転戻しで調整しておられますか???年式等によって個体差あると思いますがよければ教えてください!よろしくお願いいたします。。。
========================================
From: YUU
Date: 2005/08/06(土) 11:06:39

kenちゃん>
やってますな~
年式の個体差ってよりポンプ自体がばらつきがあると考えてます
私の調整方法は、kenちゃんとは逆で、スクリューウのSPが聞き始めから先ず2回転締めてEgスタート(SPカップ蓋なし)して、回転上げ~下げ、で先ずオイルが溢れてきます、戻りの流量と送り量とのバランスをチェックして約1000rpm位でオイル溜まりがSPカップ底から10ミリでベストと考えて締めこんで行きF、R4個とも同じ溜量を確認出来るまでチューニングします,(毀れたオイルを綺麗にふき取り~毀れる~ふき取るの繰り返し)どれか溜りが多い部分は戻りのオイル回路がエアーリークしてます、結果4回転半位締めてOKだったとメモにあります、でも完璧にはオイル漏れ無しは無理だと思います。
========================================
From: すぷ
Date: 2005/08/06(土) 11:33:16

おお、YUUさん流石ですね。
言われればなるほどですね。確かにオイルポンプもキャブも何回戻しって言うのは古いバイクは個体差が激しすぎてあてにしないほうが良いですね。

YUUさん>
ところでピニオンシャフトを通ってコンロッドのベアリングに行くオイルとヘッドに行くオイルの流量の配分を調整する機能は無いですよね?Ken君のバイクのクランクのオイルが少ないらしいのですが、その場合上に行くオイルだけ絞るって事は出来るんでしょうか?
私は一瞬タイミングギヤに行くオイルを調整するのがレギュレーティングバルブなのでそこに行くオイルを増やせばケースに行くオイルが増えると一瞬思っていましたが、現実にはドライサンプだからピニオンギヤに行くオイルの量を増やさなきゃいけないんですよね?

もう一個質問なのですが、私のはフロントEX側だけがオイルの戻りが悪いように感じてちょっとばらしてみました。で、カップの下からロッカーに戻るオイルラインを口で吹いてみると、IN側よりEX側の方が微妙に抵抗を感じます。もちろんどちらもちゃんと通っていました。その微妙な違いでIN側だけが漏れてくるって事は有ると思いますか?
========================================
From: YUU
Date: 2005/08/06(土) 13:06:38

すぷちゃん>
ヘッドのみへ送るオイル量調整は基本的には無いので、テクとしてはギヤーケースからヘッドまでのオイルラインの(Y型パイプ)根元で制限するしかないでしょうね、私は純正のラインは使ってません(純正は流量が多すぎて大事にしまってある)従ってクランクにはその分多く供給されると思います、純正が一番良いと思っている人が殆んどだと思いますが、偽者の(そっくりさん)方が良い場合もあります(調整付き)

それとカップの戻りオイルラインはF側のEXとINは当然長さが違う分抵抗差があります、微妙な違いでINだけ漏れるのは
回転があがった時に漏れるかも、アイドリング時には殆んど変わらなかったです。
========================================
From: ふぅ
Date: 2005/08/06(土) 15:56:32

YUUさん、ホント流石ですね。
そっくりさんが良いとかのコメントは茶目っ気たっぷりです!
それでいて、押さえるポイントは確実に押さえてあるのが素晴らしい。
YUUさんの考え方、調整の仕方には確実な洞察力と理論だてた内燃機の設計者への敬意が感じられますw

僕は琵琶湖キャンプへの行き道で高速を乗る前に壊れてしまったcorbinの
スピードメータードライブギアを本日バラしてました。
構造はいたってシンプルでしたが、かなり各部がヤラレてました。
破損部品を米国へ注文致します。もうすぐ、数ヶ月ぶりにスピードメーターが
再び動きだす予定です。
========================================
From: すぷ
Date: 2005/08/08(月) 17:42:47

YUUさん>
貴重な情報有難うございます。やはりY-オイルラインの調整も効果有りそうですね。そっくりさんしか手に入らないですが、オイルラインはこの際それでも良いや!って感じです。
========================================
From: YUU
Date: 2005/08/08(月) 20:22:18

ふうちゃん>
おや~SPメーターの修理は済んでたと思ってたー
昔友達のチーフのメーターを修理した事があって楽しかった事思い出した、文字盤が水平方向に回転するのがとても面白いメーターなんやねー、出来上がりが楽しみです。

すぷちゃん>
Y型オイルライン市販のそっくりさんで油送量制限するのはラインのIN側内径2,8ミリ長さ20ミリになるように追加工して下さい(ロウ付け又は半田付け)一部だけ細くするのでは駄目だと思います。
========================================
From: ken
Date: 2005/08/08(月) 23:11:54

 なんと・・・オイル漏れ止まりました!純正のブリーザーギアを1丁進めて組んだところぴたっと止まりました。長くアイドルさせたり走ったりしてますが漏れてきません!蓋を開けたままでもこぼれたいくらいで安定してます。ただFエキゾースト側のみロッカーカバーへの戻りにつまりがあり溢れて漏れがあります。。。そこを修理すればとりあえず復活!!!内燃機屋でガイド抜いたりしなきゃならないのでもうちっとかかりますが、とりあえず安心してます!・・・もちろん油断はしてませんw
========================================
From: ken
Date: 2005/08/08(月) 23:14:07

>>YUUさん、すぷさん、ふぅさんをはじめ、気にかけていただいたたくさんの方々
いろいろな場所での励まし&相談ありがとうございました!ナックルスレ万歳っ!!!
========================================
From: YUU
Date: 2005/08/09(火) 11:41:09

kenちゃん>
なんと・・・やったね、でもブリザーギヤーのタイミングマークに対してブリーザーホールが微妙にずれていたのかなーと言う疑いが有るんやけど、時代背景でそういうバラつきがあったのかなー?
オイル戻り量には多いに関係があるので、1丁進めてと言うのは非常に興味があります、ひょっとして すぷちゃんの39号も試してみる価値ありやねー
因みに私の45のブリーザーギヤーはマークどうりで漏れないです、高回転時に少し漏れるのでY型オイルラインで制限してます
kenちゃんもう少し詳しく教えて欲しいのやけど出き上がりを楽しみにしてます。
========================================
From: ken
Date: 2005/08/09(火) 13:26:57

>>YUUさん
ブリーザーギアなんですが僕のに付いていた物を店にあった4つの純正と比べましたがまったく同じでした。通常ならタイミングマークそのままでいけるはずなのできっとどこかおかしいところ(クランク周りが純正でない等)があるのでしょう・・・。戻りの穴を1丁進めることによってピストンが下死点にあるタイミング(上がり始める瞬間くらい?)に近づいたのかなぁと勝手に理解してます。。。だとしたらS&Sのブリーザーギアの穴が少し遅めに開いてるのはなぜだろう・・・。ストローカー対応???って事はFLとELでブリーザーギア違うのでしょうか???むーーー謎ですw
 話は戻りますが、オイル吸い込み用の穴だけでなくカムカバー内に吐き出すメッシュの付いた穴も、ブリーザー用?の穴も当然早く開くわけですから、影響がどこかに出てくるかもしれないですよね???そのあたりも気にしつつ走ってみようと思ってます。
========================================
From: kou
Date: 2005/08/09(火) 21:36:46

はじめまして。いつも楽しく見させて頂いています。皆さんのナックル話を見ていたらムショウにナックルが欲しくなってしまいました。でも、ハーレーすら乗ったことがないのですが...
今、一生懸命さがしているのですがなかなかナックルじたいみつけられません。関東近辺で手ごろな価格のナックルって皆さん知りませんか?情報お願いしまーす。
========================================
From: YUU
Date: 2005/08/10(水) 11:48:56

kouさん>
始めまして、
お~ナックルに興味があり欲しくなったとは嬉しい事いってくれますねー
私は関東方面の情報はまったく無いのですが、関西に1台ありますが、
私の45年モデルを譲ってもらった時に2台あって状態が良い方を譲ってもらったんですが、非常に悪い方が残ってます
レストアに自信がおありでしたら、連絡先をお知らせしますが
ショップに持ち込んで復元でしたら、現状ショップに並んでる車両の方が結果は安くつくでしょうね
私の場合はこのHDNでお世話になっているおかげで大変安く仕上がってます(未だ未完成の部分有り)多分HDNの中では一番安く出来ている車両かと思ってます、やり方しだいでは(大差があります)お安く楽しめるのではないでしょうか、
これからもどんどん書き込み待ってます。
========================================
From: ゴン
Date: 2005/08/10(水) 17:16:28

kouさん>
はじめまして
良いナックルと出会えるといいですね。
私もナックルに乗って2年弱で相当のメカオンチですがちゃんとしたナックルは普通に走れるので是非乗っちゃって下さい!
手頃なナックルとの事ですけどチョッパーベースでなければ多少値段が高くても信頼できるショップで購入されたほうが結果的には安上がりの場合もあります。私も購入してから気付きましたから!
========================================
From: ken
Date: 2005/08/22(月) 15:03:34

みなさま、9月の琵琶湖参加されますか?
僕は参加予定にしています。
========================================
From: ふぅ
Date: 2005/08/23(火) 12:22:12

ken君
いよいよ本格始動ですね!
僕は用事がありまして、日曜の昼間のみ参加が出来そうです。
僕のも只今メンテ中ですので急がねば!
42ナックルとken君に逢えるのを楽しみにしときますねw
========================================
From: スウィン
E-Mail: shinjunk11@yahoo.co.jp
Date: 2005/08/23(火) 13:37:18

YUUさまナックルの連絡先を教えていただけないでしょうか?
ナックル非常に興味があります!

========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/08/27(土) 12:31:29

YUUさん元気してますか?
残暑お見舞い申し上げます。
========================================
From: ↑
Date: 2005/09/07(水) 19:14:17

上げときました

========================================
From: ビッグオッパイスキー
Date: 2005/09/13(火) 12:58:35

↑さんありがとうございます!
YUUさんとはメールで連絡とれました。

ナックルームのみなさん残暑お見舞い申し上げます。
========================================
From: すぷ
Date: 2005/09/13(火) 13:02:53

皆さん書き込み有難うございます。特にオッパイスキーさんには感謝しています。
最近仕事がバタバタしていてちょっとナックルスレに書き込む話題も少なくて...。ですが、旧車ミーティングには是非行くぞ~!と決意表明。
========================================
From: モック
Date: 2005/09/13(火) 21:52:37

はじめまして。先日この板発見していてもたってもいれなくなり、書き込みしました。皆さんかなりきてますね...
あまりPCの前にたてませんが、よろしかったら仲間にいれてください。当方47ELです。

========================================
From: すぷ
Date: 2005/09/15(木) 15:26:39

モックさん、こんにちは。こちらこそ是非お願いいたします。

========================================
From: モック
Date: 2005/09/15(木) 21:23:08

すぷさんお返事ありがとうございます。返事なくて少しへこんでました...旧車ミーティング参加したいのですが、休みもとれず住まいが東北なのでなかなかいけません。ここの常連さんは関西方面が多いのでしょうか?一度あって話してみたいものです!!
========================================
From: ふぅ
Date: 2005/09/16(金) 02:18:43

モックさん
はじめまして。
この前の栃木での旧車MTGでは東北の方とも知り合えました。
また第二回が関東から東北の間で企画されると思いますので
是非参加してみて下さいね。
========================================
From: すぷ
Date: 2005/09/16(金) 10:24:43

モックさん>
最近仕事が忙しくてしばし書き込みの時間が無い状態が続いています。たまには仕事も真面目にしないとね(苦笑)
レスが遅れて申し訳ありませんでした。
東北地方の方は交流は多いですよ。ふぅさんも書き込んでくれた様に東北の旧車会の皆さんはもの凄いパワーです。ここのスレに書き込んでくれる人は関西地方の人が濃い人が多いのでインパクトは有りますが皆さんバラバラです。
で、年に何度かはミーティングでもして交流を深めていきたな~って事でパンはPOG(Panhead Owner Group)というスレを立てられて定期的にキャンプをしているのが現実です。SVはサイドバル部のメンバーも仲間ですよ。
で、旧車のコミュニティーが出来ると、日本全国どこかで壊れても消耗パーツや予備部品なんかはこの連絡網で即座に手に入ると良いね!ってノリです。皆がボランティアで行うJAFの旧車専用貸し借りコミュニティーなんて言う感じだと旧車乗りには頼もしいのではないかと思っています。
まあ、そんな大層な話は将来の夢ですが、価値観を共有できる仲間で楽しく語り合うのも良い物です。是非これからもよろしくお願いします。

あ、そうそう、一度スレッドを新しくするのでそちらの方もよろしくお願いします。
========================================
From: モック
Date: 2005/09/16(金) 19:18:55

ふぅさん>
はじめまして。関東近辺の旧車MTGなら参加できそうです。
お会いできるとよいですね!第2回の明細わかりましたら、ぜひ教えてください!!
すぷさん>
すばらしい構想です!現実になれば、遠出も安心できますね。
新スレもできたようなのでそちらももりあがってほしいです。
では新スレで...

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