どっちが速い??

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Subject: どっちが速い??
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From: ss
Date: 2005/06/15(水) 02:19:40

ビックツインとスポーツスターとでは、単純にどちらが速いのですか?
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From: おはな
Date: 2005/06/15(水) 02:37:07

うーん。人それぞれだろうけど、
ハーレーに速さは求めてません。
どちらかというと、ゆっくり走って
ブレーキホースの一本、一本まで見て~って(笑)感じです。
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From: う
Date: 2005/06/15(水) 03:02:14

TC88だな。
ノーマルだったらね。
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From: なばな
Date: 2005/06/15(水) 03:52:22

直線ではTC、街乗り峠ではスポ。
けどやっぱ乗り手次第。
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From: CLUB12
Date: 2005/06/15(水) 09:01:55

0-400ならスポに軍配ありかな・・
400~はTCでした。
峠道はTCでバンク角かせげるなら・・どうだろ??
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From: FF
Date: 2005/06/15(水) 09:13:16

おもしろい疑問を持つ人もいるものだ。
まるで仮面ライダー1号と2号はどっちが強いですか?と聞いてるようなもんだと思うが。
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From: あた
Date: 2005/06/15(水) 10:52:56

なばなさんに賛成!

乗り手次第だと思う。
速さを求めるならビューエルも候補にいれてみてはどうですか?
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From: ss
Date: 2005/06/15(水) 11:06:44

みなさん、ありがとうございます。言い方が悪かったです。全ての面でパワーがあるのはTCですよね。
今は、1200Rに乗っているのですがFXDLがきになっています。
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From: ブラックパール
Date: 2005/06/15(水) 22:25:57

>> ssさん
FXDLと1200Rってけっこう似た方向性がありますよね。
私もどちらにするか悩んで1200Rにしたクチです。
怒涛の加速のローライダーと軽快な加速のロードスター。
どちらが速いのかはなばなさんの意見が的を射てると思うけど、体感的な加速感やその他諸々のトータル的なフィーリングが自分好みだったのは1200Rだったのでこっちを購入しました。
今1200Rに乗っててFXDLが気になってるのなら、下取りに出して買い替えるのも一つの方向性だと思いますよ。
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From: ss
Date: 2005/06/15(水) 22:48:50

ブラックパールさん、はじめまして。
フィーリングなどは、1200Rの方が好きなのですが、今日の仕事帰りにDLに乗ったら、加速とズッシリ感?にやられました。
見積もりもとってもらいましたが、値段も落ちないので買い換えようとおもっています。
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From: Red Jeep
Date: 2005/06/15(水) 22:53:19

 わたしの経験をお話すると、最初、Fat Boyに乗っていました。
ところが峠道になると、すぐにフットボードを擦って、スピード
が上げられません。

 後ろの車にせっつかれて、すごく神経を使っていました。
1台追い越させてやっても、すぐに次が来るんですからね。

 このことも理由のひとつとなって、03 883に買い替えました。

 両方を乗り比べて思うのは、ロングツーリングはビッグツイン
の方が楽ですね。
近場や峠はスポスタのもんです。

 先日、ロードキング・カスタムを試乗したのですが、楽ですね。
逆にきびきびした走りは苦手でしょうが、ドーンとほぼまっすぐ
な道を走るには、ビッグツインだと思いましたね。
シートが違うから、お尻も痛くなりにくいし、・・・。

 ローライダーも車高が低いので、バンク角がほとんどなく、マ
フラーなどを擦るみたいですね。
別のスレには、オイルパン保護用の、フレームから出たガードも
コーナリングの時、擦ることがあるみたいですね。

 ssさんが、どんな乗り方をしたいかですね。
峠をせめたりしたいのなら1200Rでしょうし、ゆったりと、ロン
グを走りたいのならローライダーでしょう。

 FXDXならですが、ローライダーにワインディングロードの
速さを要求するのは酷だと思います。
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From: ss
Date: 2005/06/15(水) 23:22:44

今の1200Rは、11.5のサスをつけていてすぐ擦りますが、峠でも一応、一般車には煽られないですね。
自分は大体、ロングツーリングに行くことが多いです。
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From: ブラックパール
Date: 2005/06/16(木) 09:12:58

>> ssさん
最終的にどのハーレーがベストかは、各人の好みやそれまで乗って来た車歴に左右される部分が大きいのかもしれませんね。
私は1200Rの前には国産リッターネイキッドに乗っていたので、「加速感を感じる前に加速してしまうような圧倒的な加速」にはやや閉口していたため、どっかで誰かが書いていた例えを借りると「ドドドーッ」といかにもパワフルに加速するFXDLより「バババーッ」と軽快に加速する1200Rを選択しました。
1200R購入の前後にFXDLにもトータル3回ほど試乗しましたが、FXDLに乗れば乗るほど「自分には1200Rがジャストフィット」をいう感想が強くなるばかり。
何年か経てばまた変わるのかもしれませんが、一生のうちに何十台も乗れるわけではないのですから、今の自分にジャストフィットの車種を選ぶのがいいと思います。
下取りで買い替えとなると、また新たな楽しみが始まりますね。
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From: し
Date: 2005/06/26(日) 10:25:21

トータル面で速いのはスポスタですな。ダートラレースもあることだし。ビューエルとエンジン一緒だし。
最高速はビッグツインでしょ。
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From: え?
Date: 2005/06/27(月) 09:16:27

>ビューエルとエンジン一緒だし
そうなの?
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From: ↑
Date: 2005/06/27(月) 10:40:45

たしか同じでしたけど、いろいろと改造されてます。
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From: 03S
Date: 2005/06/27(月) 11:27:40

両方のったことあります。単純に速さといっても道路条件とか様々なので
何とも言えないところですが、峠とかをメインにしたツーリングなどでは
スポーツの機動力・取回しの良さに軍配が上がるのではないかとおもいますが。
それ以外ならBTかな?
個人的にはBTでスポーツできるDXが好きです。
以前借りてツーリング行きましたが乗りごごち良く、バンク角も深くすごく楽しかった記憶が今もあります。
スレ違いでしたかね。すいません。
納得が行くHDライフがおくれると良いですね。
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From: ハチハチ
Date: 2005/06/27(月) 23:20:34

どっちが速いか、峠やサーキットで速いのか、ゼロヨンなのか、ゼロヒャクなのか、基準がないと分からんですよ。
タイムと体感加速は比例して無いし...
でも、国産水冷4発と比較すると、どっちでも良くなっちゃうね。
「速さ」という点では。
1690ccストローカーで絶対馬力で国内仕様レプリカと同等でしょ?
車重でいけばこりゃあ厳しいことこの上ない。
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From: ハチハチ
Date: 2005/06/28(火) 05:05:38

酔っ払って書いたんで、主題と違う比較してしまいました。
ゴメンね。
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From: 脱min
Date: 2005/06/28(火) 05:16:53

直線でもコーナーでも1200Rが一番速い、と言うのは事実。
パワーウエイトレシオの問題。
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From: 文句なく
Date: 2005/06/28(火) 17:08:14

250って数字が上がってますが、これより凄いのはないでしょうね。

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