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アイアンスポーツのエンジン


Subject: アイアンスポーツのエンジン
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From: サク
Date: 2006/02/15(水) 14:35:30

74アイアンに乗ってます。私のアイアン、数週間エンジンかけないでいると、オイルタンク内が空っぽになってしまいます。これってポンプがNGなのでしょうか?あと、ブリーザーからコーヒー牛乳みたいになったオイルが沢山排出されます・・。
オイル漏れも酷いので自分で修理(O/H)しようと思ってるのですが、どなたか経験のある方、教えて下さいませんか?
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From: JUNE BRAND まる
E-Mail: junebrand@river.ocn.ne.jp
HomePage: http://junebrand.jp
Date: 2006/02/15(水) 17:09:01

エンジンが止まっている時にはエンジンオイルがエンジンに行かない様にオイルポンプにチェックバルブと言うものがあり、数ミリのベアリングボールをスプリングのテンションで押し付けてふたをするような構造になっています。

このチェックバルブが正しく閉まらないとオイルは重力で全部がエンジン内部へと行ってしまいます。
さらに、プライマリー側にあるオイルトランスファーバルブと言うバルブまで閉まりが悪いとエンジン内に流入したオイルがプライマリーの中にあふれ出て行きます。
通常プライマリーには700cc程度のオイルしかないはずですが、抜いてみて明らかにそれ以上出た場合にはこのバルブも正常に機能していない可能性があります。

オイルポンプのチェックバルブはプレッシャースイッチを外せばすぐにスプリング、その奥にベアリングボールみたいのが入っていますので、外して見ていつもふたする部分が線になって傷がついていないか、摩耗がないかチェックしてできれば新品に換えて、その時スプリングのテンションもちゃんとあるかどうかチェックして、変形していたり弱く感じる様なら一緒に換えてしまうのが良いかと思います。

ブリーザーから出るオイルは、本来のエンジン内にあるべきオイルレベルを越えてしまっていて、水分を含んだ空気に触れてしまい乳化してしまっている状態です。
オイルタンクのオイルが必要以上にエンジンに行かなくなれば収まりますが、乳化したオイルの一部はエンジン内にも回ってしまいあまり良いことではないので、早目に整備された方が良いと思います。
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From: サク
Date: 2006/02/15(水) 17:59:47

JUNE BRAND まる 様
早速の回答ありがとうございます。
ナルホド!プライマリー側も、規定量異常のオイルが入ってる事が良くあります!今まではその都度抜いて走ってましたが・・・。オイルトランスファーバルブはプライマリーをバラせば解る物なのでしょうか?それと、この部品やオイルポンプのO/Hキットなんかは販売されているんでしょうか?
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From: JUNE BRAND まる
E-Mail: junebrand@river.ocn.ne.jp
HomePage: http://junebrand.jp
Date: 2006/02/15(水) 23:34:27

オイルポンプのOHパーツもトランスファーバルブも普通にありますから大丈夫です。
トランスファーバルブはプライマリーカバーを外せば、クランクケース側の部分に丸く金網が張ってある様なものなので見ればすぐにわかると思います。
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From: サク
Date: 2006/02/16(木) 23:22:21

まる 様またまたありがとうございます。
ついでに質問ですが(すいませんっ)、アイアンとビッグツインでは互換性ってあるのでしょうか?
たとえばマニとか、プッシュロッドとか・・・。
ネットオークション等で見かけたりしても殆どがビッグツイン用なのでアイアンに付かないかなぁーって思ってます。
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From: JUNE BRAND まる
E-Mail: junebrand@river.ocn.ne.jp
HomePage: http://junebrand.jp
Date: 2006/02/17(金) 21:39:59

サクさん
互換性があるものもあります。
ちなみにインテークマニホールドは互換性がありますが、残念ながらプッシュロッドには互換性はありません。
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From: サク
Date: 2006/02/17(金) 23:50:26
Solved: on

JUNE BRAND まる様
他の掲示板でも回答ありがとうございます。
また、色々と質問に参上すと思いますが、その時はどうぞ宜しくお付き合い下さい。
本当にためになりました!!




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